Una Riva station wagon pensata per il gasolio
La VAZ 21045 nasce all'interno della famiglia VAZ-2104, la versione familiare a cinque porte della berlina VAZ-2105/Riva, condividendone pianale, meccanica a trazione posteriore e dimensioni: 4.145 mm di lunghezza, 1.620 mm di larghezza, 1.435 mm di altezza e un passo di 2.424 mm.
Rispetto alla 2104 a benzina, la variante diesel introduce alcune modifiche mirate: un isolamento acustico supplementare nel vano motore per contenere le vibrazioni dell'unità gasolio, molle anteriori rinforzate per sostenere il peso maggiore del propulsore, un rapporto finale differente (3,91 invece di 4,1) e uno scarico ridisegnato per evitare l'annerimento della carrozzeria. Sul cruscotto compare inoltre la spia delle candelette di preriscaldo, assente sulle versioni a benzina.
Motore
1.5 diesel VAZ-341 aspirato, 50 CV
Il motore VAZ-341: il primo diesel di serie AvtoVAZ
Il cuore della 21045 è il VAZ-341, un quattro cilindri diesel aspirato da 1,52 litri sviluppato con la collaborazione della Barnaultransmash e dotato di pompa di iniezione Bosch. Eroga 50 CV (37 kW) a 4.600 giri e 92 Nm di coppia a 2.500 giri, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti.
Le prestazioni restano modeste: lo 0-100 km/h richiede circa 23 secondi e la velocità massima si ferma a 125 km/h, mentre il consumo combinato dichiarato si attesta intorno ai 5,6-6,7 litri per 100 km. Erano allo studio anche versioni con motore diesel 1.8 litri più potente, previste a partire dal 2005, ma il progetto non fu mai realizzato.
Velocità massima
125 km/h
Una produzione di nicchia e problemi di affidabilità
La VAZ 21045 non fu mai assemblata sulla catena di montaggio principale, ma realizzata in piccola serie nei reparti di produzione sperimentale-industriale dello stabilimento di Togliatti: si stima che tra il 2000 e il 2003 ne siano stati costruiti circa 6.000 esemplari.
- Le prime serie del motore VAZ-341 mostrarono un'affidabilità incostante, con necessità di revisione già a 35.000-50.000 km in diversi casi documentati dai proprietari.
- Molti utilizzatori segnalano i primi problemi importanti attorno ai 70.000 km di percorrenza.
- Nonostante ciò, una parte dei proprietari storici ne ha apprezzato la durata nel lungo periodo, una volta superate le criticità iniziali.
La produzione si interruppe nel 2004: circa 500 motori diesel rimasti in magazzino furono impiegati per allestire un'ultima piccola serie della VAZ-21055, erede diretta del progetto.
Anni di produzione (variante diesel)
1999 - 2004
VAZ 21045 sul mercato dell'usato
Oggi la VAZ 21045 è un'auto rara anche sul mercato russo, complice la produzione ridotta e mai destinata all'esportazione su larga scala. Chi possiede ancora un esemplare deve fare i conti con una reperibilità dei ricambi specifici del motore VAZ-341 molto limitata, aspetto che scoraggia molti potenziali acquirenti nonostante il fascino della meccanica diesel pionieristica per il marchio.
Per gli appassionati di storia dell'industria automobilistica sovietica e post-sovietica resta però un modello di grande interesse, testimonianza del primo tentativo di AvtoVAZ di proporre un diesel di produzione propria su un'utilitaria di grande diffusione come la Riva.