Dalle origini Fiat alla famiglia Lada Riva
La sigla VAZ-21043 appartiene alla grande famiglia di modelli sviluppati da AvtoVAZ a partire dalla Fiat 124, la vettura europea dell'anno 1967 che fece da base tecnica alla prima VAZ-2101. Nel corso degli anni '70 e '80 la gamma si arricchì di numerose varianti di carrozzeria e motorizzazione, tra cui la berlina 2105, la più rifinita 2107 e, per l'appunto, la station wagon 2104.
La 21043 rappresenta all'interno di questa famiglia la configurazione con il motore 1.5 litri, pensata per offrire prestazioni leggermente superiori rispetto alle versioni di base a 1.2 e 1.3 litri, mantenendo però la stessa impostazione meccanica robusta e semplice ereditata dal progetto originario.
Motore
1.5 litri a benzina, derivato dalla VAZ-2103
Motore e meccanica
Il cuore della VAZ-21043 è un quattro cilindri 1.5 litri alimentato a carburatore, derivato dall'unità impiegata sulla berlina VAZ-2103, capace di erogare circa 70-72 CV a 5600 giri/min e una coppia intorno ai 101 Nm a 3500 giri/min.
- Trazione posteriore con cambio manuale a 4 o 5 rapporti
- Accelerazione 0-100 km/h in circa 17 secondi
- Velocità massima di circa 143 km/h
All'interno della stessa famiglia di carrozzeria convivevano altre sigle motoristiche, dalla 21041 con motore 1.2 litri (rimasta perlopiù allo stadio di progetto) alla 21044 con alimentazione a iniezione da 1.7 litri, fino alla 21045D con motore diesel 1.5 litri.
Potenza
Circa 70-72 CV a 5600 giri/min
Un'utilitaria per l'export
Come gran parte della gamma Riva, anche la station wagon 2104/21043 fu pensata per i mercati di esportazione, dove il marchio Lada rappresentava un'importante fonte di valuta estera per l'Unione Sovietica. La vettura fu commercializzata con nomi diversi a seconda del paese: Lada Riva Estate nel Regno Unito, Lada Nova Estate in Germania e Lada Prima in altri mercati dell'Europa occidentale, Italia compresa.
Il successo di queste vetture in Occidente si basava soprattutto sul prezzo contenuto e sulla semplicità meccanica, qualità che ne facilitavano anche l'uso come vettura da lavoro o da taxi in diversi paesi.
Velocità massima
Circa 143 km/h
Fine carriera ed eredità
La produzione della famiglia 2104 proseguì per quasi tre decenni, sopravvivendo ai cambiamenti politici ed economici dell'ex Unione Sovietica. Lo stabilimento russo terminò l'assemblaggio del modello il 17 settembre 2012, quando gli impianti di Togliatti vennero progressivamente destinati alla produzione di veicoli Renault e Nissan.
Ancora oggi la 21043 resta un simbolo della motorizzazione di massa sovietica: una vettura semplice, economica e facilmente riparabile, capace di restare sul mercato ben oltre la vita commerciale tipica di un'utilitaria occidentale coeva.