Dalla VAZ-2101 alla Troika: come nasce la 2103
La VAZ-2103 nasce come sviluppo diretto della VAZ-2101, la prima vettura uscita dagli stabilimenti di Togliatti nel 1970. Il progetto viene portato avanti in parallelo con la Fiat 124 Special, condividendo con la vettura torinese l'impostazione di base ma differenziandosene in diversi punti tecnici.
- Carrozzeria realizzata con lamiere di acciaio più spesse rispetto alla Fiat 124
- Freni posteriori a tamburo in alluminio al posto dei dischi
- Nuovo frontale con doppi proiettori, griglia ridisegnata e modanature laterali cromate
Il risultato è una vettura percepita in patria come più robusta e curata rispetto alla progenitrice, tanto da guadagnarsi il soprannome popolare di Troika.
Motore
4 cilindri in linea a benzina, 1.198 - 1.568 cc a seconda della versione
Motore e meccanica
La versione principale della VAZ-2103 monta un quattro cilindri di 1.452 cc da 75 CV, più potente del propulsore della 2101. Nel corso della produzione il modello viene affiancato da varianti con cilindrate diverse, pensate per differenziare l'offerta tra mercato interno ed export.
- VAZ-21035: 1.198 cc, versione d'accesso
- VAZ-21033: 1.294 cc, prodotta dal 1977 al 1983
- VAZ-2103: 1.452 cc, 75 CV, versione principale
- VAZ-21031: 1.568 cc, 80 CV, prodotta in serie limitata dal 1975
Il cambio è manuale a 4 rapporti e la trazione posteriore, secondo uno schema costruttivo semplice, facile da mantenere e adatto a percorrere strade sterrate e climi rigidi.
Potenza (versione principale)
75 CV (55 kW)
Abitacolo e dotazioni
Rispetto alla spartana VAZ-2101, la 2103 introduce un abitacolo più curato: il tetto viene rialzato di alcuni millimetri per guadagnare spazio, mentre la plancia riceve una strumentazione completa comprensiva di contagiri, un elemento raro per un'utilitaria di serie prodotta in Unione Sovietica in quegli anni. La console centrale ospita inoltre l'orologio e la radio, dettagli che contribuivano a rendere la 2103 una vettura ambita, percepita come più prestigiosa persino della berlina Volga GAZ-24.
Velocità massima
150 km/h
Esportazione come Lada 1500 ed eredità
A causa di accordi commerciali con Fiat, la VAZ-2103 non poteva essere venduta nei mercati occidentali finché la Fiat 124 rimaneva in produzione. Le esportazioni iniziano quindi nel 1974, con il nome commerciale Lada 1500 (o Lada 1200/1300 a seconda della motorizzazione), raggiungendo anche il Regno Unito tra il 1976 e il 1979. In patria, la 2103 viene affiancata da una versione familiare basata sulla carrozzeria della VAZ-2102 e commercializzata come Lada 1500 Combi. La produzione della berlina si ferma nel 1984, quando il testimone passa alla VAZ-2106, ma il modello resta un capitolo di riferimento nella storia dell'automobile sovietica di massa.