Due generazioni per l'utilitaria di AvtoVAZ
La VAZ 1119 attraversa due cicli produttivi distinti. La prima serie, venduta dalla fine del 2006 fino al 1° marzo 2013, propone la carrozzeria a cinque porte affiancata dalla berlina e dalla wagon di famiglia, con un unico corpo vettura aggiornato solo in dettagli minori nel corso degli anni.
La seconda generazione, presentata al Salone di Mosca del 2012 ed entrata in produzione nel maggio 2013, ridisegna paraurti, gruppi ottici e plancia, mantenendo però meccanica e pianale sostanzialmente invariati. In questa fase la berlina esce di listino, sostituita dalla nuova Lada Granta, mentre l'hatchback 1119 e la wagon proseguono la carriera fino alla dismissione definitiva nel luglio 2018.
Potenza
Da 81 a 105 CV a seconda di motore e serie
Motori e trasmissioni
Nella prima serie la gamma motori della 1119 comprende un 1.6 a 8 valvole da 81 CV disponibile fin dal lancio, un 1.4 a 16 valvole da 89 CV introdotto nel 2007 e un 1.6 a 16 valvole da 98 CV proposto dal 2008 come top di gamma prestazionale.
- 1.6 8V - circa 81 CV e 120 Nm di coppia
- 1.4 16V - circa 89 CV e 127 Nm di coppia
- 1.6 16V - circa 98 CV e 145 Nm di coppia
Con la seconda generazione i propulsori 1.6 a 8 e 16 valvole vengono aggiornati arrivando fino a circa 105 CV, e per la prima volta accanto al cambio manuale compaiono un robotizzato e un automatico, ampliando l'offerta rispetto alla sola trasmissione manuale della prima serie.
Anni di produzione
Fine 2006 - 2018
Dimensioni e dotazioni
La VAZ 1119 misura circa 3.850 mm di lunghezza, 1.700 mm di larghezza e 1.500 mm di altezza, su un passo di 2.470 mm; il peso a vuoto si attesta intorno ai 1.080 kg e il serbatoio ha una capacità di 50 litri, valori tipici di una utilitaria pensata per l'uso urbano ma con un'altezza da terra di circa 185 mm adatta anche a strade dissestate.
Le dotazioni variano molto in base all'allestimento: le versioni di base sono spartane, mentre le più ricche introducono ABS, airbag, climatizzatore e servosterzo elettrico, elementi che nel corso della produzione diventano via via più diffusi anche sulle versioni intermedie.
Kalina Sport e attività sportiva
Nel maggio 2008 debutta la Kalina Sport, versione più grintosa della 1119 con assetto e dettagli estetici dedicati, pensata per chi cercava un carattere più dinamico senza allontanarsi dalla base economica del modello.
La vettura ha trovato spazio anche nelle competizioni nazionali russe: la Kalina Sport e la variante da gara Kalina NFR sono state protagoniste della Lada Rally Cup, serie monomarca disputata nell'ambito del Campionato Rally di Russia, contribuendo a costruire un'immagine sportiva attorno a un modello nato soprattutto per l'uso quotidiano.