Un progetto nato per rinnovare la gamma Lada
La VAZ 1118 rappresenta un passaggio importante nella storia di AvtoVAZ: è stata infatti la prima vettura del costruttore russo progettata interamente con strumenti CAD e modellazione tridimensionale, in sostituzione dei metodi di progettazione più tradizionali usati fino a quel momento. L'obiettivo era offrire un'utilitaria moderna, capace di competere non solo sul mercato interno ma anche su quello europeo, dove i modelli Lada precedenti faticavano ormai a reggere il confronto con la concorrenza.
La berlina, identificata internamente con la sigla 1118, ha condiviso pianale e meccanica con la variante a cinque porte 1119 e con la station wagon 1117, arrivate sul mercato rispettivamente nel 2006 e nel 2007.
Potenza
Da 81 a 98 CV
Motorizzazioni e meccanica
Al debutto la VAZ 1118 montava il motore a benzina VAZ-21114, un quattro cilindri 1.6 litri a 8 valvole da 81 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce con trazione anteriore. Nel corso della sua commercializzazione la gamma motori si è progressivamente ampliata: è arrivata una versione a 16 valvole dello stesso 1.6 in grado di erogare 98 CV, e nel 2008 ha debuttato anche il più piccolo VAZ-11194 da 1,4 litri a 16 valvole, capace di 89 CV.
- 1.6 litri 8V VAZ-21114 - 81 CV
- 1.6 litri 16V - 98 CV
- 1.4 litri 16V VAZ-11194 (dal 2008) - 89 CV
Anni di produzione
2004-2011
Dimensioni, abitabilità e dotazioni
Con una lunghezza di circa 4.050 mm, una larghezza di 1.670 mm e un'altezza di 1.500 mm, la VAZ 1118 rientrava nel segmento delle berline compatte, con un passo di 2.476 mm che garantiva uno spazio interno superiore a quanto le dimensioni esterne lasciassero immaginare. Il peso a vuoto si attestava indicativamente tra 1.080 e 1.215 kg a seconda della motorizzazione e dell'allestimento.
Rispetto ai modelli Lada che l'hanno preceduta, la 1118 ha introdotto dotazioni allora inedite per il costruttore russo, tra cui airbag, sistema antibloccaggio ABS, servosterzo a comando elettrico, climatizzazione e sedili posteriori ribaltabili, elementi che hanno contribuito ad avvicinare la vettura agli standard delle utilitarie occidentali.
Diffusione sul mercato e fine carriera
La famiglia Kalina, di cui la 1118 era la variante berlina, ha ottenuto un buon successo commerciale in Russia: nel 2009 è diventata la quarta vettura più venduta del paese, per poi salire fino alla prima posizione nella classifica delle immatricolazioni nel 2012 (dato riferito all'intera gamma Kalina). Sul mercato dell'Europa occidentale, dove veniva importata in piccoli numeri, il prezzo di listino si aggirava tra 7.000 e 8.000 euro.
La produzione della berlina tre volumi VAZ 1118 si è conclusa nel 2011, quando il ruolo di berlina di ingresso della gamma Lada è passato alla nuova Granta. Le varianti a cinque porte e station wagon della Kalina, invece, sono rimaste in produzione fino al 2013, anno in cui è stata presentata la seconda generazione del modello, priva però della versione berlina.