Due generazioni, due anime diverse
La prima Venza, lanciata nel 2008, era un crossover costruito sull'ossatura della Camry, disponibile con motore quattro cilindri 2.7 litri o V6 3.5 litri e cambio automatico a 6 rapporti, in versione a trazione anteriore o integrale. Dopo la chiusura della produzione nel 2015 e l'uscita di listino definitiva nel 2017, il nome resta fermo per tre anni.
Nel 2020 Toyota lo riutilizza per un modello totalmente nuovo: una versione destinata al mercato nordamericano dell'Harrier giapponese, con pianale TNGA GA-K, powertrain esclusivamente ibrido e uno stile più orientato al comfort che alle prestazioni.
Anni di produzione
2008-2017 e 2020-2024
Il cuore ibrido della seconda generazione
Dal 2020 la Venza abbandona i motori tradizionali per affidarsi a un sistema ibrido basato su un quattro cilindri 2.5 litri abbinato a due motori elettrici, per una potenza combinata dichiarata di 219 CV. La trasmissione è un cambio a variazione continua elettronico (eCVT) e la trazione integrale elettronica è di serie su tutti gli allestimenti, una scelta non scontata nel segmento.
Il pacco batterie agli ioni di litio consente consumi dichiarati fino a 39 mpg combinati secondo le stime del produttore, valori tra i più alti della categoria dei crossover ibridi non plug-in.
Dimensioni e abitabilità
La seconda generazione misura circa 4.740 mm di lunghezza, 1.855 mm di larghezza e 1.675 mm di altezza, su un passo di 2.690 mm, lo stesso della Toyota RAV4 con cui condivide la piattaforma. Rispetto al RAV4, la Venza privilegia una linea più bassa e filante a scapito del volume di carico, che risulta inferiore a parità di ingombri esterni, mentre l'abitabilità dei sedili posteriori resta molto simile.
Sicurezza e affidabilità
La Venza di seconda generazione monta di serie un ampio pacchetto di sistemi di assistenza alla guida, in linea con la filosofia Toyota di rendere standard le dotazioni di sicurezza attiva anche sugli allestimenti base. Sul fronte dell'affidabilità, le rilevazioni di Consumer Reports collocano diverse annate, incluso il modello 2024, sopra la media di categoria, mentre la prima generazione ha mostrato risultati più altalenanti a seconda dell'anno di produzione, con alcune segnalazioni ricorrenti su tenuta delle guarnizioni del tettuccio e componenti dell'impianto di scarico.
- Prima generazione: valutazioni di affidabilità variabili tra le annate, con un picco negativo sul model year 2009
- Seconda generazione: valutazioni costantemente sopra la media, compreso l'ultimo anno di produzione 2024
Il mercato dell'usato
Non essendo mai stata distribuita ufficialmente in Italia o in Europa, la Venza si trova sul mercato italiano solo tramite canali di importazione privata dagli Stati Uniti o dal Canada, con tutte le complicazioni burocratiche e di assistenza che questo comporta. Negli Stati Uniti, dove è stata venduta fino al 2024, resta invece un'opzione dell'usato molto ricercata per chi cerca un crossover ibrido silenzioso e con trazione integrale di serie, sostituita in gamma dalla più grande e potente Crown Signia.