Scheda modello

Toyota Raum

La Toyota Raum è un mini MPV a cinque posti pensato per massimizzare lo spazio interno in un ingombro compatto, riconoscibile per le porte posteriori scorrevoli e l'abitacolo dal pavimento piatto. Prodotta dal 1997 al 2011, è stata commercializzata esclusivamente sul mercato giapponese attraverso la rete Toyota Netz.

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Perché sì

  • Abitacolo molto sfruttabile grazie al pavimento piatto e alla carrozzeria alta rispetto all'ingombro esterno
  • Porte posteriori scorrevoli motorizzate che semplificano l'accesso a bordo, particolarmente utili in spazi stretti
  • Sedili posteriori ribaltabili e sedile anteriore lato passeggero reclinabile per configurazioni di carico flessibili
  • Motore 1.5 litri conosciuto per bassi consumi e costi di manutenzione contenuti
  • Meccanica semplice e diffusa, con ricambi generalmente reperibili anche fuori dal Giappone grazie all'export di auto usate

Da valutare

  • Venduta unicamente sul mercato giapponese, quindi introvabile come nuova o come usata di importazione ufficiale in Europa
  • Sulla prima generazione sono segnalati con una certa frequenza problemi alla pompa carburante e all'indicatore del livello
  • Usura dell'impianto sospensioni che con il tempo può irrigidire la marcia sugli esemplari più vecchi
  • Possibili anomalie elettriche, dal funzionamento del climatizzatore ai motorini delle porte scorrevoli sugli esemplari di seconda generazione
  • Prestazioni modeste, coerenti con la vocazione cittadina e non con un uso extraurbano intenso

In sintesi

Segmento
Mini MPV compatto
Carrozzeria
Monovolume 5 porte, 5 posti
Anni di produzione
1997-2011
Generazioni
2
Mercato
Solo Giappone (rete Toyota Netz)
Motorizzazione
Benzina 1.5 litri 4 cilindri
Cambio
Automatico
Unità prodotte
Circa 332.675
Stabilimento
Sagamihara, Kanagawa
Successori
Toyota Spade, Toyota Sienta

La Raum nasce nel maggio 1997 come risposta di Toyota alla crescente richiesta giapponese di vetture compatte ma estremamente sfruttabili negli spazi interni. Il nome, che in tedesco significa spazio o stanza, riassume bene la filosofia del progetto: partendo dalla base meccanica delle berline Tercel/Corsa, gli ingegneri Toyota alzarono la carrozzeria di oltre 15 centimetri, ricavando un abitacolo alto e squadrato capace di ospitare comodamente cinque persone nonostante le dimensioni contenute. Il tratto distintivo del modello era l'accesso posteriore: le portiere anteriori si aprivano in modo convenzionale, mentre quelle posteriori scorrevano all'indietro incastrandosi con gli sportelli anteriori, eliminando il montante centrale e facilitando enormemente salita e discesa dei passeggeri. Nel 2003 arrivò la seconda generazione, con carrozzeria leggermente ridisegnata e motore aggiornato, prima che la produzione si fermasse nel marzo 2011 dopo oltre 330.000 esemplari costruiti nello stabilimento di Sagamihara. Il testimone passò poi ad altri modelli della gamma mini MPV di Toyota, come Spade e Sienta.

Un abitacolo pensato al millimetro

Il concetto alla base della Raum era semplice quanto efficace: offrire lo spazio abitativo di una vettura più grande all'interno di un ingombro da city car. Toyota raggiunse questo obiettivo innalzando la scocca rispetto alle berline compatte da cui derivava, creando un abitacolo squadrato con grandi vetrature e un pavimento completamente piatto.

  • Sedile anteriore passeggero pieghevole in avanti per il trasporto di oggetti lunghi
  • Sedili posteriori frazionati 60:40, ribaltabili singolarmente per un piano di carico piatto
  • Cambio al piantone e freno di stazionamento a pedale, per liberare spazio a terra tra i sedili anteriori

Motorizzazione

Benzina 1.5 litri 4 cilindri

Le porte scorrevoli, il segno distintivo

La caratteristica più riconoscibile della Raum era il sistema di accesso posteriore: le portiere scorrevoli, disponibili con apertura motorizzata su entrambi i lati, si muovevano verso il retro andando a interlocarsi con le portiere anteriori. Questa soluzione eliminava di fatto il montante centrale nella zona di accesso, rendendo la salita e la discesa dei passeggeri estremamente agevole anche in parcheggi stretti o corsie di sosta ridotte, una necessità molto sentita nelle città giapponesi.

Anni di produzione

1997-2011

Motore e meccanica

La prima generazione montava un 1.5 litri 4 cilindri twin-cam a 16 valvole da 94 CV, abbinato di serie al cambio automatico; ad agosto 1997 si aggiunse anche una variante a trazione integrale da 91 CV. Con il restyling del 2003 la seconda generazione adottò il più moderno propulsore 1.5 litri della famiglia 1NZ-FE con tecnologia VVT-i, sempre abbinato a un cambio automatico a 4 rapporti e con possibilità di scegliere tra trazione anteriore e integrale.

La Raum oggi: mercato dell'usato

Non essendo mai stata commercializzata ufficialmente fuori dal Giappone, la Raum si trova sui mercati esteri quasi esclusivamente attraverso canali di importazione di auto usate giapponesi. Per chi la acquista in queste condizioni, vale la pena controllare con attenzione lo stato dell'impianto elettrico e il funzionamento dei motorini delle porte scorrevoli, oltre alle condizioni delle sospensioni sugli esemplari più datati. In compenso, la meccanica derivata da modelli Toyota molto diffusi rende la manutenzione relativamente economica e i ricambi reperibili.

Le generazioni della Raum

  • Prima generazione (XZ10, 1997-2003) — Debutta nel maggio 1997 con motore 1.5 litri da 94 CV e cambio automatico. Ad agosto dello stesso anno si aggiunge una variante a trazione integrale da 91 CV. Introduce il sistema di porte posteriori scorrevoli che diventerà il tratto distintivo del modello.
  • Seconda generazione (XZ20, 2003-2011) — Presentata nel maggio 2003 con carrozzeria lievemente ridisegnata e il nuovo motore 1.5 litri VVT-i della famiglia 1NZ-FE, sempre con cambio automatico a 4 rapporti e scelta tra trazione anteriore e integrale. Rimane in produzione fino al marzo 2011.

Domande frequenti sulla Raum

La Toyota Raum è mai stata venduta in Italia?

No, la Raum è stata commercializzata esclusivamente in Giappone attraverso la rete di vendita Toyota Netz. In Italia e in Europa è reperibile solo tramite l'importazione di auto usate giapponesi.

Cosa significa il nome Raum?

Raum è una parola tedesca che significa spazio o stanza, scelta per sottolineare la generosa abitabilità del modello rispetto al suo ingombro esterno compatto.

Quali motori montava la Toyota Raum?

Entrambe le generazioni utilizzavano un motore benzina 1.5 litri a 4 cilindri: la prima con un twin-cam da 94 CV, la seconda con l'unità VVT-i della famiglia 1NZ-FE, sempre abbinati a cambio automatico.

Qual è la particolarità delle porte della Raum?

Le portiere posteriori scorrevano verso il retro anziché aprirsi in modo tradizionale, incastrandosi con le portiere anteriori ed eliminando il montante centrale nella zona di accesso, per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri.

Con quale modello Toyota ha sostituito la Raum?

Dopo la fine della produzione nel 2011, il ruolo della Raum nella gamma mini MPV di Toyota è stato raccolto da modelli come la Toyota Spade e la Toyota Sienta.

Fonti

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