Una storia lunga vent'anni, tra Giappone e Sud-est asiatico
Lanciata nel novembre 2001, la Toyota Noah nasce come monovolume compatto a trazione anteriore, sviluppato per offrire un buon compromesso tra manovrabilità cittadina e spazio a bordo per famiglie numerose. Da allora il modello è rimasto saldamente ancorato al mercato domestico giapponese, allargandosi progressivamente anche ad altri paesi asiatici.
- Prima generazione (2001-2007): introduce l'impostazione a trazione anteriore e le porte scorrevoli posteriori che diventeranno il tratto distintivo della gamma.
- Seconda generazione (2007-2014): aggiorna meccanica e motori, con un restyling nel 2010.
- Terza generazione (2014-2021): introduce per la prima volta lo start-stop nei minivan Toyota e le porte scorrevoli ad apertura assistita con un tocco, oltre alla prima variante ibrida.
- Quarta generazione (dal 2022): passa alla piattaforma globale TNGA GA-C e amplia progressivamente la propria presenza commerciale, arrivando in mercati come Singapore e Hong Kong.
Anni di produzione
Dal 2001, tuttora in produzione
Motori: dal benzina aspirato all'ibrido di ultima generazione
Nel corso delle generazioni la Noah ha sempre proposto un'unità benzina di cilindrata attorno ai 2.0 litri come motorizzazione principale, affiancata dal cambio automatico CVT che ne caratterizza la guida fluida e orientata al comfort. Con la terza generazione, nel 2014, è arrivata anche la variante ibrida da 1.8 litri, abbinata a un sistema power-split e a una batteria di trazione, capace di traguardare consumi molto contenuti per la categoria.
Nella quarta generazione il powertrain benzina 2.0 litri e quello ibrido 1.8 litri sono stati ulteriormente affinati, con l'ibrido che nelle condizioni di omologazione giapponesi può superare i 20 km/l, rendendo la Noah una delle monovolume più efficienti del proprio segmento.
Spazio e comfort: il vero punto di forza della gamma
Il layout della Toyota Noah è pensato attorno alla vivibilità: nelle versioni più ricche la seconda fila è composta da sedili capitano indipendenti, scorrevoli e reclinabili, mentre la terza fila è organizzata a panca scorrevole per liberare spazio al bagagliaio quando serve. Le porte scorrevoli elettriche su entrambi i lati semplificano l'accesso a bordo, un dettaglio molto apprezzato dalle famiglie con bambini piccoli o passeggeri anziani.
- Configurazioni da 7 o 8 posti a seconda dell'allestimento
- Ampi vani portaoggetti e soluzioni di comfort per la seconda fila
- Bagagliaio flessibile grazie ai sedili posteriori ribaltabili
Noah o Voxy? Due caratteri per la stessa base tecnica
La Toyota Noah condivide pianale, meccanica e motorizzazioni con la Toyota Voxy, proposta in parallelo sul mercato giapponese come variante dal carattere più sportivo. Le differenze principali riguardano il frontale: la Noah punta su un design più sobrio ed elegante, mentre la Voxy adotta gruppi ottici e una calandra dal disegno più aggressivo, pensati per un pubblico più giovane.
La Toyota Noah in Italia: un modello da mercato grigio
La Toyota Noah non è mai stata commercializzata ufficialmente in Europa: la sua diffusione resta legata quasi esclusivamente al mercato giapponese e ad alcuni paesi del Sud-est asiatico. In Italia il modello è comunque conosciuto grazie all'importazione di veicoli usati JDM (Japanese Domestic Market), un canale seguito da appassionati e operatori specializzati che gestiscono l'immatricolazione di auto provenienti dal Giappone.