Scheda modello

Toyota Ipsum

La Toyota Ipsum è un monovolume a tre file di sedili prodotto in Giappone dal 1995 al 2009, pensato per le famiglie giovani che cercavano spazio e versatilità senza rinunciare alla maneggevolezza di una berlina compatta.

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Perché sì

  • Abitacolo modulare con configurazione 2-3-2 e nove diverse disposizioni dei sedili grazie agli schienali ribaltabili
  • Altezza contenuta per la categoria dei monovolume, con conseguente maneggevolezza superiore alla media del segmento
  • Vano bagagli con doppio fondo che aumenta la capacità di carico e offre un'area nascosta e sicura per gli oggetti di valore
  • Ampia gamma di motorizzazioni benzina e diesel nel corso della produzione, in grado di coprire esigenze diverse

Da valutare

  • Sulla seconda generazione, il motore benzina a iniezione diretta D4 1AZ-FSE è noto per un consumo di olio superiore alla norma, riconducibile a fasce elastiche e tenute usurate
  • Il modello non è mai stato commercializzato ufficialmente in Italia, il che rende più complesso reperire ricambi e assistenza specifica sul mercato locale
  • Le motorizzazioni turbodiesel delle prime versioni offrono prestazioni modeste se confrontate con i concorrenti europei dello stesso periodo

In sintesi

Segmento
Monovolume compatto (minivan)
Carrozzeria
5 porte, 7 posti (2-3-2)
Anni di produzione
1995-2009
Generazioni
2 (XM10 e XM20)
Nomi export
Picnic, Avensis Verso, SportsVan
Mercato principale
Giappone

Toyota lanciò l'Ipsum nel maggio 1996 per inserirsi nel segmento in forte crescita dei minivan giapponesi, rivolgendosi in particolare a famiglie giovani e a un pubblico femminile in aumento tra i conducenti. La scelta progettuale fu quella di contenere ingombri e cilindrata entro i limiti della categoria delle small car giapponesi, per garantire una guida agile nonostante l'abitacolo a tre file. Il modello, costruito sulla base meccanica della Corona Premio, riscosse un successo immediato: l'obiettivo di vendita di 10.000 unità al mese venne superato di quasi il cinquanta per cento. Dall'Ipsum derivarono anche altri modelli Toyota di quegli anni, come la Gaia, posizionata più in alto, e la Nadia, con carrozzeria fastback a due file di sedili.

Prima generazione (XM10, 1995-2001)

La prima Ipsum debuttò in Giappone nel maggio 1995, con arrivo sui mercati export a partire dal 1996 con il nome Picnic. Le dimensioni erano contenute, con una lunghezza di 4.530 mm, una larghezza di 1.695 mm, un'altezza di 1.620 mm e un passo di 2.735 mm.

  • Motore benzina 2.0 litri da 135 CV (in seguito 128 CV)
  • Motore turbodiesel 2.2 litri 3C-TE da 90 CV, aggiunto nel 1997
  • Cambio manuale a 5 rapporti o automatico a 4 rapporti
  • Trazione anteriore o integrale 4WD permanente

La carrozzeria si distingueva per i quattro fari ovali e per il lunotto posteriore avvolgente, un tratto stilistico riconoscibile dell'epoca.

Anni di produzione

1995-2009

Seconda generazione (XM20, 2001-2009)

Presentata nel 2001 sia in Giappone sia in Europa, dove ha assunto il nome Avensis Verso, la seconda serie si basava sulla piattaforma Toyota MC, condivisa con la berlina Avensis. Le dimensioni crebbero sensibilmente: 4.690 mm di lunghezza, 1.760 mm di larghezza, 1.675 mm di altezza e un passo allungato a 2.825 mm, con un peso a vuoto compreso tra 1.490 e 1.540 kg.

  • Motore benzina 2.0 litri 1AZ-FE o 1AZ-FSE a iniezione diretta D4
  • Motore benzina 2.4 litri 2AZ-FE
  • Motore turbodiesel 2.0 litri 1CD-FTV da 116 CV

Nell'ottobre 2003 il modello ricevette un restyling con paraurti, gruppi ottici anteriori e fanaleria posteriore a LED ridisegnati, oltre a nuovi cerchi in lega. Grazie al pianale ribassato e al passo lungo, l'abitacolo garantiva spazio generoso pur mantenendo l'altezza complessiva più contenuta della categoria.

Diffusione internazionale e fine produzione

Oltre che in Giappone, la seconda generazione è stata assemblata e commercializzata in Europa e in Australia con il nome Avensis Verso, dove ha vinto per due anni consecutivi, nel 2002 e nel 2003, il premio come miglior people mover del mercato australiano. La produzione europea si è fermata nel 2005, mentre in Giappone l'Ipsum è rimasta in listino fino a dicembre 2009, quando il ruolo di monovolume di riferimento della gamma Toyota è stato progressivamente assorbito da altri modelli della casa.

Le generazioni della Ipsum

14anni di storia

1995—20016 anni

XM10

Prima generazione, basata sulla Corona Premio, con motori benzina 2.0 litri e turbodiesel 2.2 litri, disponibile anche con trazione integrale 4WD.

2001—20098 anni

XM20

Seconda generazione su piattaforma Toyota MC condivisa con l'Avensis, passo e dimensioni aumentati, motori benzina 2.0 e 2.4 litri e turbodiesel 2.0 litri, commercializzata in Europa e Australia come Avensis Verso.

Domande frequenti sulla Ipsum

La Toyota Ipsum è mai stata venduta in Italia?

No, l'Ipsum era destinata principalmente al mercato giapponese. In Europa la seconda generazione è stata distribuita con il nome Avensis Verso, ma non con il badge Ipsum.

Quanti posti ha la Toyota Ipsum?

Sette posti, con configurazione dei sedili 2-3-2 e la possibilità di ottenere nove diverse disposizioni grazie agli schienali ribaltabili e scorrevoli.

Quali motori ha montato la Toyota Ipsum?

Nella prima generazione un 2.0 benzina e un 2.2 turbodiesel; nella seconda generazione motori benzina 2.0 e 2.4 litri, tra cui la versione a iniezione diretta D4, e un turbodiesel 2.0 litri.

Che differenza c'è tra Toyota Ipsum e Toyota Avensis Verso?

Sono lo stesso modello con nomi diversi a seconda del mercato: Ipsum in Giappone, Avensis Verso in Europa e Australia, Picnic in altri mercati export e SportsVan in Danimarca.

Fonti

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