Un progetto nato a quattro mani con Subaru
La GT86 è il risultato di un accordo industriale tra Toyota e Subaru che va oltre la semplice fornitura di componenti: le due case hanno sviluppato insieme la piattaforma e il propulsore, dando vita a due modelli gemelli, la Toyota GT86 e la Subaru BRZ, assemblati nella stessa linea produttiva giapponese.
- Motore boxer sviluppato congiuntamente con tecnologia di iniezione D-4S, che combina iniezione diretta e indiretta
- Layout front-engine, rear-wheel drive con baricentro estremamente basso
- Filosofia progettuale orientata alla leggerezza e all'equilibrio dei pesi, non alla potenza massima
Questa impostazione ha reso la GT86 un punto di riferimento per chi cerca un'auto sportiva accessibile con cui imparare e divertirsi a gestire la trazione posteriore, più che un'arma da accelerazione pura.
Potenza
200-208 CV
Motore e meccanica
Il cuore della GT86 è un quattro cilindri boxer aspirato di 2.0 litri, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti oppure a un automatico, sempre a 6 marce, con trazione esclusivamente posteriore.
- Potenza di 200 CV a 7.000 giri, con punte di 208 CV sulle versioni manuali aggiornate dal 2017
- Coppia massima intorno ai 205-212 Nm, erogata a regimi relativamente alti (circa 6.400-6.600 giri)
- Accelerazione 0-100 km/h in circa 7,4-7,6 secondi e velocità massima di 226 km/h
Il tratto distintivo del motore è la sua natura aspirata: l'erogazione è lineare ma richiede di tenere alti i regimi per sfruttarne il carattere, un aspetto che divide gli appassionati tra chi lo apprezza come scelta di purezza meccanica e chi lo trova poco brillante nell'uso quotidiano.
Velocità massima
226 km/h
Restyling e versioni speciali
Nel 2017 la gamma GT86 viene aggiornata con la serie Model Year 18, che introduce ritocchi estetici e meccanici e amplia la gamma con allestimenti dedicati.
- Rock&Road: allestimento con spoiler posteriore nero, sedili in tessuto scuro e finiture argento
- Racing Edition: impianto frenante Brembo con pinze rosse e sospensioni Sachs per un comportamento più deciso su strada e pista
Nel corso della sua commercializzazione la GT86 ha avuto anche serie limitate a tiratura ridotta, come la Limited Edition in colorazione Sunrise Yellow e la Orange Limited Edition, entrambe proposte in poche decine di esemplari e riservate al solo cambio manuale, a conferma del posizionamento della vettura come auto per puristi della guida.
Bagagliaio
243 litri
Dimensioni, abitacolo e bagagliaio
Con una lunghezza di circa 4,24 metri, una larghezza di 1,775 metri e un'altezza di soli 1,285 metri, la GT86 mantiene proporzioni compatte e un profilo molto basso, coerente con la sua vocazione sportiva.
- Configurazione 2+2 con due posti posteriori utilizzabili solo per brevi tragitti o da passeggeri di statura contenuta
- Bagagliaio da 243 litri, ampliabile abbattendo lo schienale posteriore per ottenere un piano di carico piatto
- Passo di 2,57 metri, che contribuisce alla stabilità e all'equilibrio dell'assetto
Anni di produzione
2012-2021
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la GT86 gode di una discreta disponibilità di esemplari, spesso ben tenuti perché acquistati da appassionati più che da utilizzatori quotidiani intensivi.
- Prezzo di listino all'epoca del restyling compreso tra circa 28.000 e oltre 31.000 euro a seconda dell'allestimento
- Consumi reali riportati dagli utenti intorno a 12-14 km/litro in uso misto, coerenti con i dati dichiarati
- Meccanica semplice e robusta, tipica dell'affidabilità Toyota, con la trasmissione manuale generalmente preferita dagli utenti abituali per sfruttare al meglio il motore
Va considerato che si tratta di un'auto pensata per l'uso sportivo e non per la praticità: chi la valuta come usato dovrebbe verificare con attenzione un eventuale utilizzo in pista o su strade di montagna, condizioni tipiche per questo tipo di vettura.