Il cuore ibrido: motori e prestazioni
La Corolla attuale monta esclusivamente propulsori Full Hybrid Electric, senza possibilità di ricarica alla spina. Con il restyling del 2023 il sistema ibrido è arrivato alla quinta generazione, con una batteria al litio più leggera e una power control unit ottimizzata.
- 1.8 Hybrid: 140 CV complessivi, 0-100 km/h in 9,1 secondi, emissioni dichiarate di circa 100 g/km di CO2
- 2.0 Hybrid: 196 CV complessivi, 0-100 km/h in 7,4 secondi, emissioni dichiarate di circa 98 g/km di CO2
Il cambio è sempre un automatico e-CVT abbinato alla trazione anteriore.
Potenza
140 CV (1.8 Hybrid) - 196 CV (2.0 Hybrid)
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
La Corolla hatchback misura circa 4.370 mm di lunghezza, 1.790 mm di larghezza e 1.435 mm di altezza, su un passo di 2.640 mm, con un bagagliaio che va da 361 a 471 litri a seconda della motorizzazione.
La variante Touring Sports è più lunga di circa 28 cm (4.650 mm), con passo di 2.700 mm e un vano di carico che arriva fino a 596 litri con il 1.8 Hybrid (581 litri con il 2.0 Hybrid). A fronte di un buon spazio di carico, l'abitabilità posteriore resta uno dei punti più discussi, con spazio per le gambe e per la testa non ai vertici della categoria.
Bagagliaio
361-471 litri (hatchback), 581-596 litri (Touring Sports)
Sicurezza e tecnologia di bordo
La dotazione di sicurezza si basa sul pacchetto Toyota Safety Sense, di serie su tutta la gamma, che comprende sistemi di frenata automatica, mantenimento di corsia e riconoscimento dei segnali stradali. Nei test Euro NCAP la Corolla ha ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle.
A bordo si trovano un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e il sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo touch da 10,5 pollici, che introduce una navigazione basata su cloud e l'integrazione wireless dello smartphone.
Anni di produzione
Dal 1966, dodici generazioni; attuale dal 2018-2019, restyling 2023
Difetti, affidabilità e mercato dell'usato
Il principale limite segnalato dalle prove su strada resta il cosiddetto effetto scooter, tipico dei sistemi ibridi Toyota: in accelerazione decisa il motore termico sale rapidamente di giri restando a lungo su regimi elevati. Con l'ultimo aggiornamento del sistema ibrido il fenomeno risulta attenuato ma non del tutto eliminato.
Sul fronte dell'affidabilità, la Corolla beneficia della solida reputazione costruita da Toyota in oltre mezzo secolo di produzione e da un nameplate che, storicamente, è il più venduto al mondo: elementi che ne fanno una delle proposte più ricercate anche sul mercato dell'usato del segmento compatto.