Le motorizzazioni ibride della gamma attuale
La seconda generazione di Toyota C-HR punta interamente sull'elettrificazione, abbandonando i motori a benzina tradizionali della prima serie. In Italia la gamma comprende tre proposte:
- 1.8 Full Hybrid da 140 CV, con trazione anteriore, orientato alla massima efficienza nell'uso urbano ed extraurbano.
- 2.0 Full Hybrid da 197 CV, disponibile sia a trazione anteriore sia, per la prima volta su questo modello, con trazione integrale AWD-i grazie a un secondo motore elettrico sull'asse posteriore.
- 2.0 Plug-in Hybrid da 223 CV, che condivide il powertrain con la Prius e monta una batteria da 13,8 kWh per un'autonomia elettrica dichiarata di 66 km WLTP, con consumi combinati che scendono fino a 2,3 l/100 km.
Nell'uso quotidiano le prove della stampa specializzata segnalano un'erogazione pronta e fluida, in particolare con il 2.0 Full Hybrid, capace di consumi medi reali tra 4,8 e 5,5 l/100 km a seconda dello stile di guida.
Bagagliaio
388 litri Full Hybrid, 310 litri Plug-in Hybrid
Design, dimensioni e abitabilità
Il tratto più riconoscibile della C-HR resta la linea da coupé, con montanti posteriori nascosti, lunotto molto inclinato e maniglie a scomparsa, elementi pensati fin dalla prima generazione per ottimizzare l'aerodinamica oltre che lo stile. La seconda generazione misura 4.360 mm di lunghezza per 2.640 mm di passo, mantenendo proporzioni compatte rispetto ad altri C-SUV.
Questa impostazione ha però un costo in termini di praticità: il bagagliaio si ferma a 388 litri nelle versioni Full Hybrid (che salgono a 844 litri abbattendo i sedili posteriori) e scende a 310 litri nella Plug-in Hybrid, dove la batteria trova posto sotto il pianale. Anche i finestrini posteriori, di dimensioni ridotte per assecondare il disegno della carrozzeria, limitano in parte la visibilità e la luminosità dell'abitacolo posteriore.
Anni di produzione
Dal 2016 (prima generazione), dal 2023 la seconda generazione
Tecnologia e sicurezza di bordo
L'abitacolo della C-HR di seconda generazione adotta un sistema di infotainment disponibile con schermo da 8 o 12,3 pollici, con Apple CarPlay e Android Auto di serie e connettività da remoto che dialoga con la gestione del sistema ibrido, ad esempio per pianificare la ricarica della plug-in hybrid.
Sul fronte della sicurezza, tutta la gamma include di serie il pacchetto Toyota Safety Sense, che comprende frenata automatica di emergenza, avviso di mantenimento della corsia e cruise control adattivo.
La C-HR sul mercato dell'usato
Dal lancio nel 2016 la C-HR ha superato i 2,1 milioni di esemplari venduti nel mondo, di cui oltre 1,2 milioni in Europa, dove resta uno dei modelli più riconoscibili della gamma Toyota. Le versioni ibride, in particolare, godono di buona domanda sul mercato dell'usato e tendono a mantenere un valore residuo solido nel tempo, complice anche la garanzia estesa sulla componentistica ibrida offerta da Toyota fino a 5 anni o 100.000 km. Le quotazioni dell'usato variano molto in base ad anno, allestimento, motorizzazione e chilometraggio, con un mercato che spazia dagli esemplari di prima generazione più datati fino alle unità della seconda serie in condizione di km0.