Motori, batterie e autonomia
La gamma bZ4X nasce con un motore anteriore da 150 kW (201 CV) oppure con la configurazione a doppio motore integrale da 160 kW complessivi, abbinata al sistema X-Mode per la gestione della trazione sui fondi difficili. Le batterie di lancio erano da 71,4 kWh per le versioni a trazione anteriore e da 72,8 kWh per l'integrale, con autonomie dichiarate rispettivamente fino a 510 km e 460 km.
Il restyling 2025 ha introdotto due nuove batterie, da 57,7 kWh e da 73,1 kWh nette, con potenze che sulla trazione integrale salgono fino a 252 kW (338 CV) e, sulla variante Touring più performante, arrivano a 380 CV con uno scatto da 0 a 100 km/h dichiarato in 4,5 secondi. L'autonomia massima nel ciclo WLTP tocca ora i 569 km, mentre la ricarica rapida in corrente continua, salita a 150 kW, permette di passare dal 10 all'80% in circa 30 minuti grazie anche a un sistema di pre-condizionamento della batteria. Nell'uso reale, secondo le prove su strada, i consumi restano più alti dei valori omologati, con l'autonomia effettiva che si riduce sensibilmente rispetto al dato dichiarato, soprattutto in autostrada o su percorsi collinari.
Autonomia massima WLTP
Fino a 569 km
Design, abitacolo e dotazioni
Esteticamente la bZ4X adotta linee da crossover con passaruota pronunciati e un frontale che, con l'aggiornamento 2025, ha assunto un disegno più squadrato e aggressivo. Gli interni puntano su un layout moderno, con uno schermo centrale che nella versione rinnovata cresce a 14 pollici e con il ritorno di alcuni comandi fisici per climatizzatore e volume, richiesti da chi aveva trovato macchinoso il sistema completamente touch delle prime versioni.
Lo spazio a bordo beneficia di un passo generoso, che garantisce buona abitabilità posteriore, mentre il bagagliaio arriva fino a 452 litri. La qualità percepita di alcuni materiali plastici resta un punto debole rispetto alla concorrenza premium del segmento, così come la posizione della strumentazione digitale, che alcuni guidatori più alti percepiscono come scomoda da leggere.
Bagagliaio
Fino a 452 litri
Sicurezza, affidabilità e richiami
La bZ4X ha ottenuto le cinque stelle Euro NCAP sia nella valutazione del 2022 sia in quella aggiornata del 2025, confermando un pacchetto di sicurezza attiva completo su tutta la gamma. Il modello ha però attraversato un avvio travagliato: a giugno 2022 Toyota ha richiamato circa 2.700 esemplari nel mondo per il rischio di allentamento dei bulloni delle ruote, arrivando a sospendere temporaneamente vendite e consegne fino a ottobre dello stesso anno, quando è stata introdotta la soluzione tecnica definitiva.
Sul fronte della garanzia, Toyota applica alla bZ4X la stessa filosofia usata per gli altri modelli elettrificati: attraverso il programma di tagliandi periodici la copertura sulla batteria può essere estesa fino a un massimo di 10 anni, un elemento che rassicura chi guarda anche al valore residuo sul mercato dell'usato.