Una wagon nata per unire spazio ed efficienza
La Auris Touring Sports arriva per completare la gamma dell'Auris di seconda generazione con una carrozzeria wagon pensata per famiglie e utenti business. Rispetto alla versione a cinque porte, la Touring Sports è più lunga di alcuni centimetri per garantire un bagagliaio maggiorato, pur mantenendo lo stesso passo e la stessa impostazione meccanica.
Il progetto puntava a offrire un'alternativa credibile alle wagon europee del segmento, facendo leva sui punti di forza tradizionali di Toyota: affidabilità, comfort di marcia e, soprattutto dal 2013, l'accesso alla tecnologia ibrida anche in una carrozzeria votata alla praticità.
Bagagliaio
Da 530 a 1.658 litri
Motori: dal benzina all'ibrido full hybrid
La gamma motori ha accompagnato l'evoluzione dell'Auris hatchback, offrendo nel tempo diverse combinazioni tra benzina, diesel e ibrido.
- Benzina: unità 1.33 Dual VVT-i e 1.6 Valvematic, quest'ultima da circa 132 CV
- Diesel: motori D-4D 1.4 da 90 CV e 2.0 da 124 CV nella prima serie, sostituiti dal 1.6 D-4D da 111 CV di fornitura BMW dopo il restyling del 2015
- Full Hybrid: sistema 1.8 VVT-i abbinato a motore elettrico, per una potenza combinata di 136 CV e la possibilità di percorrere brevi tratti in modalità solo elettrica
Il restyling presentato al Salone di Ginevra 2015 ha introdotto anche il benzina turbo 1.2, ampliando ulteriormente le opzioni disponibili per il mercato europeo.
Anni di produzione
2012-2018
Dimensioni e capacità di carico
La Touring Sports misura circa 4,56 metri di lunghezza nella prima serie, cresciuti a circa 4,60 metri dopo il restyling del 2015, con una larghezza di 1,76 metri e un'altezza intorno a 1,48 metri. Il passo resta invariato a 2,60 metri rispetto alla versione hatchback.
Il bagagliaio varia da 530 litri a vano pieno fino a 1.658 litri abbattendo i sedili posteriori, con una soglia di carico regolare e un vano ben sagomato, anche se non tra i più capienti della categoria.
Erede
Toyota Corolla Touring Sports (dal 2019)
Affidabilità e mercato dell'usato
Le prove su strada dell'epoca hanno evidenziato un abitacolo ben insonorizzato e una qualità costruttiva complessivamente buona, pur segnalando qualche gioco di montaggio e finiture non sempre impeccabili negli allestimenti base. Il gruppo propulsore ibrido, condiviso con l'Auris hatchback, ha beneficiato della lunga esperienza Toyota nel settore, un punto a favore per chi valuta l'acquisto usato.
Chi cerca una Auris Touring Sports di seconda mano dovrebbe privilegiare le versioni post restyling (2015-2018), che offrono materiali interni migliorati e una dotazione di sicurezza più completa rispetto alla prima serie.