Un debutto fuori dagli schemi
Il Cybertruck nasce con l'ambizione dichiarata di rompere con l'estetica tradizionale dei pick-up americani. Le linee spigolose, ispirate esplicitamente all'immaginario fantascientifico e al cinema, sono state pensate da Elon Musk e dal team di design guidato da Franz von Holzhausen per essere immediatamente riconoscibili su strada.
- Presentazione ufficiale il 21 novembre 2019
- Oltre 250.000 preordini raccolti nei primi cinque giorni
- Produzione in serie avviata a fine 2023, con quattro anni di sviluppo tra concept e industrializzazione
Autonomia dichiarata
Da circa 515 a 560 km a seconda della versione
La scocca in acciaio inox e la struttura esoscheletrica
A differenziare il Cybertruck da qualsiasi altro pick-up è la struttura a esoscheletro: i pannelli in acciaio inox laminato a freddo, piegati con un processo che consente solo linee dritte, svolgono anche funzione portante, riducendo la necessità di un telaio separato tradizionale.
Questa scelta costruttiva ha permesso di ottenere una carrozzeria molto resistente, ma ha anche comportato tempi di industrializzazione più lunghi del previsto e alcune criticità estetiche, come la tendenza dell'acciaio non verniciato a mostrare macchie o segni di corrosione superficiale se non pulito regolarmente.
Anni di produzione
Dal 2023, in produzione
Motorizzazioni e prestazioni
Il Cybertruck è stato proposto in tre configurazioni principali:
- Trazione posteriore, la versione d'ingresso, poi ritirata dal listino nel 2025
- Doppio motore a trazione integrale, con autonomia dichiarata di circa 523 km e capacità di traino fino a quasi 5.000 kg
- Cyberbeast, la variante a tre motori e trazione integrale, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 2,7 secondi
Tutte le versioni con trazione integrale condividono sospensioni pneumatiche adattive e uno sterzo alle quattro ruote di tipo steer-by-wire, senza collegamento meccanico diretto al volante.
Tecnologia di bordo e ricarica
L'abitacolo minimalista tipico delle Tesla più recenti si ritrova anche sul Cybertruck, con un ampio display centrale orizzontale come principale interfaccia di comando e uno schermo dedicato ai passeggeri posteriori.
Dal punto di vista tecnico, il pick-up adotta un'architettura elettrica da 800 volt che consente ricariche rapide in corrente continua, oltre a una funzione di alimentazione bidirezionale in grado di fornire energia a dispositivi esterni o ad altri veicoli.
Mercato, richiami e ricezione commerciale
Il Cybertruck resta a oggi un prodotto pensato principalmente per il Nord America: la vendita in Europa non è mai stata avviata, soprattutto per la difficoltà di rispettare gli standard di sicurezza per i pedoni, mentre l'espansione verso alcuni mercati del Medio Oriente è arrivata solo nel 2025.
Nei primi anni di commercializzazione il modello è stato interessato da diversi richiami per interventi su componenti come pedale dell'acceleratore, tergicristallo e finiture della carrozzeria. I volumi di vendita, dopo un avvio molto atteso, si sono attestati su livelli via via inferiori alle ambizioni produttive iniziali di Tesla.