Scheda modello

Tazzari EV Zero Junior

La Tazzari EV Zero Junior è un quadriciclo elettrico leggero L6e, guidabile già dai 14 anni con il patentino AM: nata a Imola, unisce dimensioni compattissime, ampia personalizzazione e un'autonomia fino a circa 140 km per la mobilità urbana dei più giovani.

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Perché sì

  • Guidabile già dai 14 anni con il patentino AM
  • Dimensioni compattissime, ideali per parcheggiare e muoversi nei centri storici
  • Bagagliaio sorprendentemente capiente per la categoria, oltre 445 litri
  • Ampia possibilità di personalizzazione di carrozzeria e interni
  • Frenata rigenerativa e telaio con cellula abitacolo e roll bar in acciaio

Da valutare

  • Velocità limitata per legge a 45 km/h, non adatta a percorsi extraurbani veloci
  • Autonomia della batteria base inferiore rispetto al pacco maggiorato, penalizzante sui tragitti più lunghi
  • Produzione italiana risultata terminata secondo il configuratore ufficiale, con reperibilità legata a partner di licensing
  • Prezzo non trascurabile per un veicolo di categoria L6e rispetto ad alcune alternative dirette

In sintesi

Segmento
Microcar elettrica L6e
Carrozzeria
2 porte, 2 posti
Anni di produzione
Dal 2016, restyling MY21 dal 2021
Motore
Elettrico, 6 kW continui (10 kW di picco)
Velocità massima
45 km/h
Autonomia
Fino a circa 140-141 km con batteria maggiorata
Peso
425 kg, batteria esclusa
Bagagliaio
Oltre 445 litri
Prezzo di partenza
Circa 13.700 euro

Nata dall'esperienza meccanica del gruppo Tazzari di Imola, la Zero Junior arriva nel 2016 come costola più giovane e accessibile della gamma Zero, la city car elettrica presentata nel 2009 al Motor Show di Bologna. L'obiettivo di Erik Tazzari era estendere la mobilità a chilometro zero anche a chi non ha ancora la patente B, sfruttando il know-how su telai leggeri e batterie sviluppato internamente fin dal Progetto Zero del 2006. Aggiornata nel 2021 con una nuova veste estetica e nuove opzioni di batteria, la Junior resta il modello più compatto e giovane del catalogo Tazzari EV.

Dimensioni e design compatti

Lunga 278 cm, larga 150 cm e alta 146 cm, la Zero Junior è pensata per infilarsi ovunque in città: il costruttore dichiara la possibilità di parcheggiarla in meno di tre metri lineari. La carrozzeria a due volumi, con due porte e due posti, pesa circa 425 kg senza batterie, un valore contenuto reso possibile dalla struttura portante in acciaio.

Nonostante le dimensioni ridotte, il vano di carico supera i 445 litri, una cifra che il costruttore paragona alla capacità di sei trolley da viaggio: un dato insolito per un quadriciclo di questa categoria.

Motore

Elettrico, 6 kW continui (10 kW di picco)

Motore, batterie e autonomia

Il motore elettrico è tarato, come impone la normativa per la categoria L6e, a 6 kW di potenza continua, ma può erogare fino a 10 kW di picco per alcune decine di secondi in accelerazione. La trazione è anteriore.

  • Batteria di ingresso, pensata per l'uso cittadino quotidiano
  • Batteria maggiorata, indicata dal costruttore come versione BIG, che estende l'autonomia fino a circa 140-141 km nel ciclo WMTC

La ricarica da rete domestica porta la batteria dallo 0 all'80% in meno di due ore, a seconda della taglia scelta e della potenza di ricarica impostata: il sistema offre tre velocità di ricarica e quattro modalità di guida selezionabili.

Velocità massima

45 km/h

Sicurezza e omologazione

Trattandosi di un quadriciclo leggero omologato L6e, la velocità massima della Zero Junior è limitata per legge a 45 km/h. Proprio questa omologazione consente di guidarla già dai 14 anni con il patentino AM, in Italia come in altri paesi europei.

Per la sicurezza degli occupanti, Tazzari ha adottato un telaio portante con cellula abitacolo e roll bar in acciaio, oltre a un impianto frenante elettro-assistito a quattro dischi con recupero di energia cinetica in frenata; l'ABS è disponibile come optional.

Autonomia

Fino a circa 140-141 km con batteria maggiorata

Personalizzazione e posizionamento

Uno dei punti di forza della Zero Junior è la personalizzazione: il configuratore del costruttore mette a disposizione fino a 8.000 combinazioni cromatiche a effetto tricolore per la carrozzeria e interni in ecopelle disponibili in 15 colorazioni, per un prodotto pensato per parlare al pubblico più giovane.

Il prezzo di listino si è collocato negli anni intorno ai 13.700-13.800 euro per la versione base, posizionando la Junior come il modello d'ingresso della gamma Tazzari EV, sotto la Zero City e la EM2 Space. Va segnalato che, secondo quanto riportato dallo stesso configuratore ufficiale del marchio, la produzione della Zero Junior in Italia risulta oggi terminata, con il modello rimasto disponibile principalmente per partner di licensing e trasferimento tecnologico.

Le generazioni della Zero Junior

  • Prima serie (2016-2021) — Versione di lancio della Zero Junior, presentata nel 2016 come quadriciclo elettrico L6e dedicato ai neopatentati, con struttura in acciaio a cellula abitacolo e roll bar.
  • Serie aggiornata MY21 (dal 2021) — Restyling che ha rinnovato l'estetica e ampliato le opzioni di personalizzazione e di batteria, con un taglio maggiorato per estendere l'autonomia fino a circa 140 km.

Domande frequenti sulla Zero Junior

A che età si può guidare la Tazzari Zero Junior?

In quanto quadriciclo leggero omologato L6e, la Zero Junior può essere guidata già dai 14 anni con il patentino AM, in Italia come in altri paesi europei.

Qual è la velocità massima della Zero Junior?

La velocità è limitata per legge a 45 km/h, il tetto massimo previsto per la categoria L6e a cui appartiene il modello.

Quanto costa la Tazzari Zero Junior?

Il prezzo di listino della versione base si è attestato negli anni intorno ai 13.700-13.800 euro, a seconda dell'allestimento e della batteria scelta.

Quanta autonomia offre la Zero Junior?

Dipende dalla batteria montata: con il pacco maggiorato l'autonomia dichiarata dal costruttore arriva fino a circa 140-141 km nel ciclo WMTC.

La Tazzari Zero Junior è ancora in produzione?

Secondo il configuratore ufficiale del marchio, la produzione italiana del modello risulta terminata; la Junior resta disponibile soprattutto tramite accordi di licensing e trasferimento tecnologico verso partner esteri.

Fonti

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