Scheda modello

Tazzari EV Zero EM1

La Zero EM1 è la versione più evoluta e omologata come autovettura M1 della storica Tazzari Zero, la city car elettrica a due posti prodotta a Imola su telaio in alluminio con struttura a trazione posteriore.

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Perché sì

  • Ingombri ridottissimi, ideali per la sosta e la mobilità nei centri urbani
  • Costruzione con telaio in alluminio, tecnologia derivata dal know-how meccanico del gruppo Tazzari
  • Nessuna emissione locale e costi di ricarica contenuti
  • Ricarica compatibile con normale presa domestica tramite caricabatterie multifast a bordo

Da valutare

  • Potenza e prestazioni limitate, poco adatta a percorsi extraurbani o autostradali
  • Velocità massima di 100 km/h che ne limita l'uso su strade veloci
  • Solo due posti e bagagliaio ridotto
  • Rete di assistenza e ricambi meno capillare rispetto ai grandi costruttori generalisti

In sintesi

Segmento
City car elettrica
Carrozzeria
2 porte, 2 posti
Trazione
Posteriore
Potenza
13 kW (18 CV)
Coppia massima
150 Nm
Velocità massima
100 km/h
Batteria
Litio, circa 13 kWh
Lunghezza
288 cm
Produzione
Dalla metà degli anni 2010, poi sostituita dalla EM2 Space

La Zero EM1 nasce come naturale sviluppo del progetto originario del 2009, quando la piccola elettrica di Imola debuttò come quadriciclo pensato per la mobilità urbana. Con l'evoluzione della gamma, Tazzari ha affiancato ai quadricicli leggeri una linea di vetture omologate come autovetture a tutti gli effetti, identificata dalla sigla EM1: stessa impostazione meccanica con telaio in alluminio e motore posteriore, ma un pacco batterie e un allestimento pensati per un utilizzo cittadino più assiduo. La EM1 è rimasta a listino fino a quando è stata sostituita dalla EM2 Space, versione con maggiore capacità di carico, mentre il resto della gamma si è orientato verso i quadricicli leggeri Zero Junior e Zero City.

Meccanica e prestazioni

La Zero EM1 riprende l'impostazione tecnica che ha reso riconoscibile la gamma Tazzari fin dal 2009: telaio in alluminio ultraleggero, motore elettrico montato sopra l'assale posteriore e trasmissione a presa diretta, senza cambio tradizionale.

  • Potenza di 13 kW, pari a 18 CV
  • Coppia massima di 150 Nm, utile negli spunti in città
  • Velocità massima dichiarata di 100 km/h
  • Trazione posteriore con riduttore differenziale

Si tratta di numeri pensati per un utilizzo prettamente urbano, dove la coppia immediata del motore elettrico compensa la potenza contenuta nei piccoli spostamenti quotidiani.

Potenza

13 kW (18 CV)

Batteria e ricarica

La EM1 monta un pacco batterie al litio con equalizzatore integrato e indicatore di stato di carica dedicato sul cruscotto. La ricarica avviene tramite un caricabatterie multifast a bordo, collegabile anche a una normale presa domestica, con tre velocità di ricarica selezionabili.

Il tempo di ricarica completa si attesta intorno alle 5 ore, un valore compatibile con un utilizzo tipico da city car, ricaricata overnight o durante le soste in ufficio.

Velocità massima

100 km/h

Dimensioni e abitabilità

Con i suoi 288 cm di lunghezza, 156 cm di larghezza e un passo di 192 cm, la Zero EM1 rientra pienamente nella categoria delle city car compatte, pensate per muoversi agevolmente nel traffico e trovare posto negli spazi di sosta più angusti dei centri storici.

  • Abitacolo per 2 persone
  • Vano di carico di circa 180 litri
  • Struttura a due volumi con portellone posteriore

Produzione

Dalla metà degli anni 2010, poi sostituita dalla EM2 Space

Mercato dell'usato

Trattandosi di un modello a diffusione limitata rispetto ai grandi player dell'elettrico, la Zero EM1 si trova sul mercato dell'usato in quantità ridotte, spesso tra appassionati di mobilità elettrica o piccole flotte cittadine.

Chi valuta l'acquisto di un esemplare usato dovrebbe verificare con attenzione lo stato di salute della batteria, componente più soggetto a usura nel tempo, e la disponibilità di assistenza post-vendita presso la rete Tazzari o presso l'azienda madre a Imola.

Le generazioni della Zero EM1

  • Tazzari Zero (2009) — Il modello originario del Progetto Zero, presentato al Motor Show di Bologna nel 2009 e sul mercato dal 2010, nasce come quadriciclo elettrico due posti con telaio in alluminio e motore posteriore.
  • Zero EM1 — Evoluzione della Zero omologata come autovettura, con lo stesso impianto meccanico a trazione posteriore e telaio in alluminio, pensata per un uso urbano più strutturato.
  • Zero EM2 Space — Versione che ha sostituito la EM1 a listino, con maggiore capacità di carico a parità di impostazione meccanica e di categoria di omologazione.

Domande frequenti sulla Zero EM1

Che differenza c'è tra Tazzari Zero e Zero EM1?

La Zero è il modello originario del 2009, nato come quadriciclo elettrico. La EM1 è un'evoluzione successiva della gamma, con la stessa base meccanica a trazione posteriore e telaio in alluminio, proposta come autovettura omologata.

Quanto è veloce la Tazzari Zero EM1?

La velocità massima dichiarata è di 100 km/h, un valore coerente con il suo utilizzo prevalentemente urbano.

Quanto tempo serve per ricaricare la batteria?

Il caricabatterie multifast di serie, collegabile anche a una presa domestica, consente una ricarica completa in circa 5 ore, con tre velocità di ricarica selezionabili.

La Zero EM1 è ancora in produzione?

No: la EM1 è stata sostituita a listino dalla Zero EM2 Space, che ne rappresenta l'evoluzione con maggiore capacità di carico.

Fonti

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