Un progetto nato a Imola
La Zero Classic porta su strada l'idea con cui, a metà degli anni Duemila, Tazzari decise di applicare l'esperienza nella fonderia di alluminio e nella meccanica di precisione a un'auto completamente elettrica. Il debutto pubblico avviene al Motor Show di Bologna nel dicembre 2009, con l'arrivo in concessionaria nei primi mesi del 2010.
Fin dal lancio la vettura viene proposta in tre livelli di allestimento, di cui la Classic rappresenta la base, oltre alla variante scoperta Speedster introdotta nel 2011 in occasione dei 150 anni dell'Unità d'Italia.
- Presentazione: Motor Show di Bologna, dicembre 2009
- Commercializzazione: dai primi mesi del 2010
- Produzione realizzata interamente a Imola
Motore
Elettrico asincrono trifase, 15 kW
Motore, trazione e prestazioni
Sotto il pianale in alluminio la Zero Classic monta un motore elettrico asincrono trifase da 15 kW, posizionato in posizione centrale posteriore e abbinato a trazione posteriore. La coppia massima dichiarata è di 150 Nm, sufficiente per uno scatto brillante nei primi metri: da 0 a 50 km/h l'accelerazione richiede meno di cinque secondi.
La velocità massima si attesta poco sopra i 100 km/h, un valore adeguato per un mezzo pensato principalmente per contesti urbani ed extraurbani a velocità contenuta: come quadriciclo pesante L7e, infatti, non può comunque accedere alle autostrade.
Velocità massima
Oltre 100 km/h
Batteria, autonomia e ricarica
La Zero Classic utilizza un pacco batterie al litio, con tecnologia sviluppata internamente da Tazzari, capace di garantire un'autonomia dichiarata fino a 140 km nelle condizioni di guida più efficienti. In frenata e rilascio il motore lavora anche come generatore, recuperando energia per la batteria.
La ricarica completa da una normale presa domestica richiede circa nove ore, mentre con un caricatore trifase rapido è possibile raggiungere l'80% della carica in circa cinquanta minuti.
Autonomia dichiarata
Fino a 140 km
Dimensioni, abitabilità e sicurezza
Con una lunghezza di 2,88 metri, una larghezza di 1,56 e un'altezza di 1,43, la Zero Classic rientra pienamente nei canoni di una microcar pensata per la sosta e la manovra in spazi ridotti. Il peso si ferma a 542 kg comprensivo delle batterie, con una portata utile di circa 150 kg.
La carrozzeria a due porte ospita due posti, con cerchi disponibili da 15 a 18 pollici. Nei test Euro NCAP dedicati ai quadricicli, condotti nel 2014, la vettura ha ottenuto una valutazione di una sola stella, un dato da tenere presente rispetto agli standard delle vetture omologate come M1.