Motori e trasmissioni
La Tata Hexa monta esclusivamente motori diesel della famiglia Varicor da 2,2 litri, proposti in due livelli di potenza: la versione Varicor 320, riservata all'allestimento base XE, eroga 150 CV e 320 Nm di coppia, mentre la Varicor 400 sale a 156 CV e 400 Nm ed equipaggia gli allestimenti superiori.
- Cambio manuale a 5 rapporti sull'allestimento XE
- Cambio manuale a 6 rapporti sulle altre versioni a trasmissione manuale
- Cambio automatico a 6 rapporti (fornito da General Motors) sulle varianti XMA e XTA
La trazione è posteriore sulla maggior parte della gamma, mentre la sola versione XT 4x4 con cambio manuale offre la trazione integrale inseribile, pensata per un uso più spinto fuoristrada.
Potenza
150-156 CV
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 4.788 mm, una larghezza di 1.900 mm e un'altezza di 1.785 mm, la Hexa si colloca tra i SUV di taglia medio-grande, con un passo di 2.850 mm che favorisce lo spazio a bordo su tre file di sedili.
- Configurazione a 6 posti con sedili capitano nella seconda fila
- Configurazione a 7 posti con divano tradizionale nella seconda fila
- Cerchi in lega fino a 19 pollici sugli allestimenti di vertice
Anni di produzione
2017-2020
Dotazioni e tecnologia
Al lancio la Hexa si distingueva per un pacchetto tecnologico attento al comfort di guida, con il sistema Super Drive Modes che permetteva di selezionare tra le modalità Auto, Comfort, Dynamic e Rough Road, adattando risposta del motore, cambio e ripartizione della coppia.
- Sistema di infotainment ConnectNext sviluppato con Harman, con schermo touch da 5 pollici
- Impianto audio con dieci altoparlanti a marchio JBL
- Doppio airbag, ABS con EBD e controllo di stabilità di serie sulle versioni più equipaggiate
Fine produzione e mercato dell'usato
La produzione della Hexa si è fermata nel 2020, quando l'entrata in vigore degli standard emissivi BS6 in India ha richiesto un aggiornamento del propulsore diesel che Tata Motors ha scelto di non realizzare, anche per non sovrapporsi ai più recenti Harrier e Safari nella propria gamma SUV.
Oggi la Hexa è reperibile solo sul mercato dell'usato indiano: gli acquirenti sono invitati a verificare con attenzione lo stato del cambio automatico e della trasmissione integrale, componenti più costose da riparare, oltre alla effettiva copertura della rete di assistenza per i ricambi.