Origini e posizionamento
La Tata Aria nasce con l'ambizione di superare i confini del segmento monovolume, proponendo un veicolo capace di offrire la spaziosità di una vettura a sette posti e, allo stesso tempo, capacità fuoristradistiche degne di un SUV vero. La base tecnica, condivisa con il Tata Safari, si fonda su un telaio a longheroni, soluzione costruttiva ormai rara nel segmento ma che garantisce robustezza e attitudine all'off-road.
Il progetto, ispirato al concept Xover presentato a Ginevra nel 2006, viene sviluppato con il contributo tecnico di Jaguar Land Rover, a testimonianza della volontà di Tata di alzare l'asticella qualitativa dei propri modelli e di proporsi anche su mercati esteri più esigenti, tra cui quello europeo.
Potenza
150 CV
Motore e meccanica
Il cuore della Aria è un quattro cilindri turbodiesel common-rail da 2,2 litri, denominato Varicor, dotato di turbina a geometria variabile e intercooler. Eroga 150 CV a 4.000 giri e 320 Nm di coppia massima a 1.700 giri, abbinato a un cambio manuale (a seconda dei mercati a 5 o 6 rapporti).
- Versione a trazione posteriore (2WD), più semplice ed economica
- Versione a trazione integrale inseribile (4WD), con possibilità di selezionare 4x4, 4x2 e differenziali autobloccanti
Questa impostazione meccanica, di impronta più tradizionale rispetto ai crossover a trazione anteriore diffusi in Europa, è anche uno dei motivi della buona reputazione di affidabilità guadagnata dal modello nel tempo.
Anni di produzione
2010-2017
Spazio, comfort e dotazioni
All'interno la Aria propone una plancia dal disegno verticale e funzionale più che ricercato, con qualità dei materiali definita solo discreta dalla stampa specializzata, ma con una dotazione di serie generosa per l'epoca: climatizzatore automatico, schermo da 7 pollici per navigazione e intrattenimento, sensori di pioggia e luce, fari allo xeno con proiettori nelle versioni più ricche.
Il vero punto di forza resta però l'abitabilità: la configurazione a sette posti (2+2+3) o a otto posti (2+3+3), con sedili posteriori ribaltabili a filo pavimento, consente di passare da un bagagliaio di circa 300 litri a uno spazio di carico che può arrivare fino a oltre 1.800 litri.
Mercato italiano e usato
In Italia la Tata Aria viene proposta principalmente nelle versioni Prestige (2WD) e Pride (4x4), con prezzi di lancio che partivano da circa 21.500 euro per la variante d'accesso fino a superare i 27.000 euro per l'allestimento più completo. Il modello non ha però raggiunto grandi volumi di vendita sul mercato europeo, restando una proposta di nicchia rispetto a rivali più affermati.
Sul mercato dell'usato italiano gli esemplari sono oggi piuttosto rari, ma quando disponibili offrono un rapporto tra prezzo e caratteristiche molto favorevole: le quotazioni partono da poche migliaia di euro per le versioni con chilometraggio più elevato, fino a qualche migliaio di euro in più per gli esemplari meglio conservati e con percorrenze contenute.