Un progetto nato nella filiera Tasso-Italcar
La Tasso T3 nasce all'interno di un ecosistema industriale tipico dei piccoli costruttori italiani di minicar di fine anni Novanta: pianali, motori e componentistica erano spesso condivisi tra più marchi per contenere i costi di un segmento di nicchia come quello dei quadricicli leggeri. Tasso condivideva questa filiera con Italcar, azienda torinese che negli stessi anni distribuiva veicoli elettrici e che nel 2005 acquisì T.Car, la società di Atessa (Chieti) specializzata nella produzione di minivetture diesel e a gas.
Dopo il passaggio a Italcar, la meccanica del T3 proseguì con questo marchio fino al 2006-2007, prima che l'azienda decidesse di abbandonare la produzione diesel nel 2008 per concentrarsi esclusivamente sui veicoli elettrici.
Motore
Diesel Lombardini, 2 cilindri, 505 cc
Motore e meccanica: il diesel Lombardini 505 cc
Il cuore della Tasso T3 è un propulsore diesel Lombardini a 2 cilindri da 505 cc, capace di erogare circa 4 kW (5 CV) a 3.100 giri/min e 15 Nm di coppia massima: una potenza che rientra esattamente nei limiti previsti per la categoria dei quadricicli leggeri L6e, fissati a 4 kW.
- Trazione anteriore
- Cambio automatico a variatore continuo (CVT)
- Velocità massima autolimitata a 45 km/h
- Omologazione Euro 2
Proprio l'appartenenza alla categoria L6e rende la T3 guidabile con il solo patentino AM, il documento che in Italia si può conseguire già a 14 anni, senza dover sostenere l'esame per la patente B.
Potenza
4 kW (5 CV) a 3.100 giri/min
Dimensioni, carrozzeria e dotazioni
Con soli 282 cm di lunghezza, 147 cm di larghezza e 151 cm di altezza, la Tasso T3 rientra tra i quadricicli più compatti della sua epoca, pensata per muoversi e parcheggiare agevolmente nei centri storici. Il passo è di 177 cm e il peso a vuoto si ferma a 439 kg, valori tipici di una carrozzeria a due volumi con 3 porte.
Negli allestimenti più ricchi della gamma, la dotazione includeva dettagli non scontati per un veicolo di questa categoria:
- Autoradio con lettore CD-MP3
- Vetri elettrici e lunotto termico
- Sensori di parcheggio posteriori
- Cerchi in lega e fendinebbia
- Sedili in pelle e finiture cromate
Velocità massima
45 km/h
La Tasso T3 oggi: usato e ricambi
Non essendo più un marchio attivo, oggi la Tasso T3 si trova solo sul mercato dell'usato, spesso accostata alla versione gemella a marchio Italcar, proposta fino al 2006-2007 a un prezzo di listino di circa 10.257 euro. Per chi valuta l'acquisto, vale la pena controllare lo stato della carrozzeria e della meccanica, tenendo conto dell'età del veicolo e della manutenzione periodica richiesta dal piccolo diesel Lombardini.
La rete di ricambi non fa più capo a concessionari ufficiali, ma a rivenditori specializzati in minicar e microcar, che coprono comunque buona parte dei componenti meccanici ed estetici condivisi con gli altri modelli della gamma Tasso, come Bingo, Domino e King.