Un quadriciclo leggero pensato per la città
La Tasso Hola appartiene alla categoria dei quadricicli leggeri (L6e), veicoli a quattro ruote equiparati per legge ai ciclomotori. Questo significa velocità massima limitata a 45 km/h, peso a vuoto contenuto entro i 350 kg e possibilità di guida già dai 14 anni con la patente AM, senza dover conseguire la patente B.
Come la generalità dei quadricicli leggeri di quella generazione, anche la Hola nasceva con un impianto molto essenziale: pochi accessori, ingombri ridotti e un'impostazione pensata esclusivamente per gli spostamenti urbani a bassa velocità, non per l'uso extraurbano o autostradale.
Motorizzazione
Diesel Lombardini 2 cilindri, 505 cc, raffreddamento a liquido
Motore e meccanica
La Hola veniva proposta con un motore diesel Lombardini a 2 cilindri di 505 cc, raffreddato a liquido, capace di erogare circa 11,7 CV: una meccanica semplice e robusta, largamente diffusa all'epoca tra i costruttori italiani di minicar, che ne facilitava la manutenzione presso officine specializzate nel settore.
- Motore: diesel Lombardini, 2 cilindri, 505 cc
- Raffreddamento: a liquido
- Potenza: circa 11,7 CV
La condivisione di componentistica con i modelli a marchio Italcar, prodotti nello stesso ambito industriale, si riflette ancora oggi nella disponibilità di alcuni ricambi comuni tra la Hola e i modelli gemelli del gruppo.
Potenza
Circa 11,7 CV
Un modello raro sul mercato dell'usato
Con la cessazione dell'attività del marchio Tasso, la Hola è oggi un'auto senza patente di nicchia, poco diffusa e non sempre facile da reperire sul mercato dell'usato. La rete di assistenza ufficiale non esiste più, ma la meccanica Lombardini, condivisa con altri marchi di minicar dell'epoca, permette in molti casi di trovare ricambi tramite rivenditori specializzati in componenti per quadricicli leggeri.
Chi valuta l'acquisto di un esemplare usato deve quindi mettere in conto una manutenzione affidata a officine di settore piuttosto che al costruttore originale, e verificare con attenzione lo stato di conservazione della carrozzeria e della meccanica prima dell'acquisto.