Una nascita a quattro mani con Fiat
La Suzuki SX4 è il frutto di un accordo di sviluppo congiunto siglato tra Suzuki e Fiat nel 2003, pensato per condividere costi e piattaforma tra due modelli quasi identici nella sostanza ma diversi nel posizionamento commerciale: la SX4 per il marchio giapponese e la Sedici per quello torinese.
- Debutto in Giappone a fine 2005 e presentazione mondiale al Salone di Ginevra 2006
- Design curato dallo studio Italdesign di Giorgetto Giugiaro
- Produzione distribuita tra Ungheria, Giappone, India e Russia
La sigla SX4 sintetizza la sua ambizione, ovvero quella di essere uno Sports X-over 4 Seasons, un crossover pensato per affrontare ogni condizione stagionale grazie anche alla trazione integrale disponibile in gamma.
Anni di produzione
2006-2014 (prima generazione, con restyling nel 2009)
Motori e trazione integrale
La gamma motori della SX4 copre sia il fronte benzina sia quello diesel, con tagli pensati per un pubblico attento ai consumi ma anche alla praticità di un'unità aspirata semplice da mantenere.
- Benzina: 1.5 VVT, 1.6 VVT e, in alcuni mercati, 2.0 VVT
- Diesel: 1.6 DDiS, 1.9 Multijet e 2.0 DDiS
- Trazione anteriore o integrale AllGrip a inserimento automatico
Con il restyling del 2009 la gamma motoristica viene rivista, semplificando l'offerta e migliorando l'efficienza complessiva delle unità disponibili, in particolare sulle versioni turbodiesel.
Successore
Suzuki SX4 S-Cross (dal 2013)
Spazi e dimensioni
Lunga circa 4,12 metri, larga 1,73 e alta 1,57, la SX4 mantiene un ingombro compatto adatto alla città senza rinunciare a un abitacolo per cinque persone.
- Bagagliaio da 270 litri, ampliabile fino a oltre 1.000 litri abbattendo i sedili posteriori
- Altezza da terra generosa per un crossover di queste dimensioni
- Buona visibilità di guida grazie all'impostazione rialzata
Affidabilità e mercato dell'usato
La meccanica della SX4 gode generalmente di una reputazione solida, in linea con la tradizione Suzuki di motori collaudati e componentistica semplice.
- Sulle versioni del restyling 2010-2014 sono segnalati alcuni casi di malfunzionamenti dell'impianto frenante elettronico e dell'alternatore
- Le versioni 4x4 delle prime serie hanno mostrato in alcuni casi perdite d'olio dal differenziale posteriore, poi corrette da Suzuki
- Nel complesso resta un'auto apprezzata sul mercato dell'usato per l'affidabilità meccanica e i costi di gestione contenuti