Dalla Cultus alla Swift: una city car diventata globale
Quando debutta al Salone di Tokyo del 1983 con il nome Cultus, nessuno immagina che quella piccola berlina giapponese darà vita a una delle utilitarie più longeve del panorama automobilistico. Il nome Swift arriva con la terza generazione e da allora accompagna il modello in quasi tutti i mercati del mondo.
- Prima e seconda serie (1983-1994): disponibili in versione 3, 4 e 5 porte, oltre alla cabriolet a due porte.
- Terza serie (1994-2004): arriva in Italia e introduce la variante sportiva GTi.
- Quarta serie (2004-2010): cambio generazionale netto nel design, con il contributo dello stile Suzuki di Torino.
- Quinta serie (2010-2017): ottiene le 5 stelle Euro NCAP.
- Sesta serie (2017-2023): piattaforma leggera Heartect e Swift Sport da 140 CV.
- Settima serie (dal 2023): nuovo motore ibrido a tre cilindri Z12E.
Nel corso dei decenni la Swift è stata commercializzata anche con altri marchi, tra cui Chevrolet Sprint, Pontiac Firefly, Geo Metro e Holden Barina, ed è imparentata con la Maruti Swift Dzire venduta in India. La produzione ha coinvolto stabilimenti in Giappone, Ungheria, India e Cina.
Motore attuale
1.2 Dualjet 3 cilindri mild hybrid, 83 CV
Il motore ibrido e la trazione AllGrip
La Swift attuale monta un tre cilindri 1.2 Dualjet abbinato a un sistema mild hybrid, per una potenza di 83 CV e 108 Nm di coppia. Il cambio può essere un manuale a 5 marce o un automatico CVT, mentre la trazione integrale AllGrip è disponibile come opzione, una rarità in un segmento dominato dalla sola trazione anteriore.
Il risultato è un'auto leggera, con consumi dichiarati fino a 4,4 l/100 km e emissioni di CO2 intorno ai 99 g/km, valori che nella versione più efficiente permettono spesso l'accesso alle zone a traffico limitato delle grandi città.
Bagagliaio
265 litri (fino a 980 con sedili abbattuti)
Abitabilità e bagagliaio nella vita di tutti i giorni
Nonostante una lunghezza contenuta in poco più di 3,86 metri, la Swift riesce a offrire un abitacolo vissuto come più grande di quanto le misure esterne lascerebbero pensare, un tratto distintivo del modello fin dalle prime generazioni.
- Il bagagliaio si ferma a 265 litri, che diventano fino a 980 abbattendo i sedili posteriori.
- La soglia di carico relativamente alta rende un po' più scomodo il caricamento di oggetti pesanti.
- Lo spazio per i passeggeri posteriori resta adeguato al segmento, ma non è il punto di forza principale della vettura.
Anni di produzione
Dal 1983 a oggi (nome Swift dal 1994 in poi)
Swift Sport: l'anima sportiva della gamma
Accanto alle versioni votate all'efficienza, Suzuki ha sempre affiancato una declinazione Sport pensata per chi cerca più brio. Nella sesta generazione la Swift Sport ha montato un 1.4 Boosterjet turbo da 140 CV, abbinato a un peso contenuto di circa 975 kg, capace di garantire prestazioni scattanti e un carattere apprezzato anche dagli appassionati di tuning in Giappone.
Prezzo, mercato dell'usato e riconoscimenti
Il listino della Swift Hybrid parte da circa 21.450 euro per l'allestimento base, con allestimenti superiori che aggiungono il cambio automatico CVT o la trazione integrale AllGrip. Sul mercato dell'usato la Swift è una delle utilitarie giapponesi più diffuse, con quotazioni che partono da poche migliaia di euro per gli esemplari più datati.
La generazione attuale ha inoltre ottenuto riconoscimenti internazionali, tra cui il premio RJC Car of the Year 2025 in Giappone e un piazzamento nella top ten ai World Car Awards 2025 nella categoria World Car of the Year, oltre alla top five come World Urban Car.