Design e piattaforma
La Splash adotta l'impostazione tipica delle city car alte e corte: carrozzeria compatta ma abitacolo sviluppato in verticale per massimizzare lo spazio a bordo. La base tecnica deriva dalla Swift di quarta generazione, con passo accorciato per adattarsi alle dimensioni ridotte del segmento A.
Il progetto è condiviso con Opel, che ne ricava la propria Agila di seconda generazione: la struttura e la meccanica sono le stesse, mentre cambiano il frontale, i gruppi ottici e alcuni dettagli di carrozzeria per differenziare i due marchi.
Motorizzazioni benzina
1.0 3 cilindri 65-68 CV, 1.2 4 cilindri 86 CV
Motori e cambio
- 1.0 benzina, 3 cilindri: la motorizzazione d'accesso, con circa 65-68 CV, pensata per i neopatentati e per chi cerca i costi di gestione più bassi
- 1.2 benzina, 4 cilindri: circa 86 CV, più adatta anche ai tragitti extraurbani, disponibile anche con cambio automatico a 4 rapporti
- 1.3 turbodiesel: unità di origine Fiat da circa 75 CV, apprezzata per i consumi contenuti
Dal 2014 si aggiungono le versioni bifuel a GPL sulle motorizzazioni benzina, per abbattere ulteriormente i costi di rifornimento.
Motorizzazione diesel
1.3 Multijet (Fiat) 75 CV
Abitabilità e bagagliaio
Il punto di forza della Splash è l'abitacolo: nonostante l'ingombro esterno contenuto, quattro adulti trovano posto con buono spazio per la testa e le gambe, complice l'altezza generosa della carrozzeria. I sedili rialzati facilitano salita e discesa e regalano una visuale di guida più alta rispetto alle city car tradizionali.
Il vano bagagli è invece il compromesso principale: la capacità si attesta su valori modesti per la categoria e i sedili posteriori non sono scorrevoli, un limite quando serve flessibilità di carico.
Anni di produzione
2008-2014 (Europa)
Affidabilità e mercato dell'usato
La Splash gode della reputazione di affidabilità tipica delle vetture giapponesi: meccanica semplice e robusta, incluso il motore diesel di origine Fiat, che nel tempo si è dimostrato solido. Sul mercato dell'usato è una proposta interessante per chi cerca una city car economica da mantenere, con costi di manutenzione contenuti e buona disponibilità di ricambi condivisi con la gamma Opel Agila.