Motorizzazioni, batteria e autonomia
La e Vitara è disponibile in due impostazioni. La versione a trazione anteriore utilizza un solo motore elettrico da 174 CV, mentre la variante a trazione integrale AllGrip-e abbina un motore anteriore da 128 kW a uno posteriore da 48 kW, per una potenza combinata di 184 CV e 307 Nm di coppia.
- Batteria agli ioni di litio ferro-fosfato (LFP) da 61 kWh, con raffreddamento a liquido
- Autonomia dichiarata in ciclo WLTP fino a circa 426 km per la versione a trazione anteriore e circa 395 km per la 4WD AllGrip-e
- Ricarica in corrente alternata fino a 11 kW, con tempi inferiori alle sei ore per il pieno
- Ricarica rapida in corrente continua limitata a 90 kW, con circa 45 minuti per passare dal 10 all'80%
In alcuni mercati extraeuropei sono offerte anche varianti con batteria più piccola da 49 kWh e potenza inferiore, non previste per il mercato italiano.
Potenza
Da 174 CV (2WD) a 184 CV (4WD AllGrip-e)
Dimensioni e spazio a bordo
La e Vitara misura circa 4,28 metri di lunghezza, 1,80 m di larghezza e 1,64 m di altezza, con un passo di 2,70 metri e un'altezza da terra di 18 cm, valori che la collocano nel pieno del segmento B-SUV.
- Peso in ordine di marcia di circa 1.860 kg per la versione a doppio motore
- Bagagliaio compreso tra 238 e 310 litri a seconda della posizione del divano posteriore
- Divano posteriore scorrevole per modulare lo spazio tra passeggeri e carico
Il vano di carico resta uno dei punti più penalizzanti rispetto alla concorrenza diretta del segmento.
Autonomia WLTP
Fino a 426 km
Tecnologia, interni e sicurezza
L'abitacolo è dominato da una coppia di display digitali, uno per la strumentazione da 10,25 pollici e uno centrale da 10,1 pollici per infotainment e navigazione, con Apple CarPlay e Android Auto senza fili. Il volante a due razze con forma squadrata e la console centrale flottante con selettore del cambio completano un ambiente dal taglio moderno, con illuminazione ambientale regolabile su più colori e livelli.
- Sistema DSBS II, capace di riconoscere veicoli, moto, biciclette e pedoni
- Cruise control adattivo e sistemi di mantenimento/avviso di corsia
- Driver Monitoring System per il controllo di stanchezza e distrazione
- Chiamata di emergenza automatica eCall
Debutto
Novembre 2024 (Milano)
AllGrip-e: la trazione integrale elettrica messa alla prova
Il sistema AllGrip-e a doppio motore, uno per asse, punta a riportare in chiave elettrica la vocazione da vero fuoristrada che ha sempre accompagnato i SUV compatti Suzuki. Nelle prove condotte su percorsi off-road, con salite ripide, tornanti e un guado in corrente, la e Vitara ha mostrato una gestione della coppia ben modulata e un controllo di trazione capace di limitare gli slittamenti su fango e terreno sconnesso.
Tra le modalità di guida disponibili figurano Eco, Normal e Sport per l'uso stradale, Neve per la versione a trazione anteriore e le modalità Auto e Trail per la 4WD, quest'ultima pensata per dosare con precisione la frenata sulle singole ruote e simulare l'effetto di un differenziale a slittamento limitato.
Produzione
Da agosto 2025, Suzuki Motor Gujarat (India)
Prezzi e allestimenti in Italia
Il listino italiano della e Vitara parte da 36.900 euro per l'allestimento Cool a trazione integrale AllGrip-e e per il Top a trazione anteriore, mentre la Top a trazione integrale AllGrip-e si posiziona a 38.900 euro.
- Cool 4WD Dual Motor AllGrip-e
- Top (trazione anteriore)
- Top 4WD Dual Motor AllGrip-e
Il lancio commerciale nelle concessionarie italiane è avvenuto nella prima metà del 2026.