Un'auto nata dall'alleanza con Toyota
La Suzuki Across non è un progetto sviluppato internamente dalla casa giapponese, ma il risultato della collaborazione industriale avviata con Toyota. Il modello riprende pianale, powertrain e gran parte dell'architettura della Toyota RAV4 Prime, con Suzuki che interviene principalmente sullo stile del frontale, sulla griglia e su alcuni dettagli distintivi.
- Costruzione affidata direttamente agli stabilimenti Toyota
- Commercializzazione limitata al mercato europeo
- Obiettivo dichiarato: aiutare Suzuki a rispettare i target di CO2 media di flotta in Europa
Potenza combinata
306 CV (prima generazione), 304 CV (seconda generazione)
Motore, batteria e prestazioni
La prima generazione della Across abbina un quattro cilindri 2.5 a ciclo Atkinson da 185 CV a due motori elettrici, uno anteriore da 182 CV e uno posteriore da 54 CV, per una potenza combinata di 306 CV. La batteria agli ioni di litio da 18,1 kWh consente un'autonomia a zero emissioni dichiarata fino a 75 km nel ciclo misto WLTP, che nelle prove su strada si è tradotta in valori realistici compresi tra 55 e 70 km circa.
Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in poco più di 6 secondi, con un peso a vuoto che sfiora le due tonnellate. La trasmissione è un cambio automatico E-CVT, mentre la trazione integrale E-Four gestisce elettronicamente la ripartizione di coppia tra i due assi, senza un collegamento meccanico diretto tra anteriore e posteriore.
Anni di produzione
Dal 2020 (prima generazione), dal 2026 (seconda generazione)
Spazio, comfort e dotazioni di bordo
Le dimensioni generose, con una lunghezza intorno ai 4,6 metri e un passo di circa 2,69 metri, si traducono in un abitacolo spazioso per cinque persone e in un bagagliaio che parte da 490 litri e arriva fino a oltre 1.600 litri abbattendo lo schienale posteriore.
- Buona insonorizzazione e comfort di marcia con guida rilassata
- Dotazioni di sicurezza avanzate come cruise control adattivo e sistemi di frenata di emergenza
- Qualche compromesso su materiali di alcune plastiche interne e su parte della tecnologia di infotainment nella prima serie
La seconda generazione del 2026
Presentata il 9 febbraio 2026, la nuova Across è basata sulla Toyota RAV4 di ultima generazione e viene proposta esclusivamente in versione ibrida plug-in a trazione integrale, con una potenza combinata di 304 CV. La batteria cresce a 22,7 kWh, portando l'autonomia elettrica dichiarata fino a circa 100 km nel ciclo WLTP.
L'abitacolo viene rinnovato con una strumentazione digitale e uno schermo touch di grandi dimensioni, oltre a un design esterno che mantiene l'impostazione da SUV robusto pur con un frontale ridisegnato rispetto alla RAV4. In Italia il modello è atteso nelle concessionarie in autunno 2026.
Affidabilità, garanzia e mercato dell'usato
Condividendo meccanica e componentistica con la Toyota RAV4, la Across beneficia dell'affidabilità nota del sistema ibrido Toyota, rinforzata da una garanzia specifica che copre i componenti del powertrain elettrificato fino a 10 anni o 250.000 km se il tagliando viene effettuato in rete ufficiale Suzuki. La garanzia generale sul veicolo è invece di 3 anni o 100.000 km, con protezione anticorrosione fino a 12 anni.
Sul mercato dell'usato la Across resta un modello di nicchia per via dei volumi di vendita contenuti, ma rappresenta un'alternativa interessante a chi cerca una RAV4 Prime con un posizionamento di prezzo talvolta più aggressivo grazie alle promozioni del marchio Suzuki.