Dalla Legacy Grand Wagon alla Outback
L'idea che ha dato vita alla Outback nasce da un'esigenza commerciale ben precisa: Subaru of America, priva di un'offerta nel segmento dei fuoristrada allora in forte crescita, decide di trasformare la propria Legacy Wagon aggiungendo protezioni plastiche laterali e sollevando l'assetto di 200 mm. Il risultato, presentato in Giappone nell'ottobre 1993 come Legacy Grand Wagon e commercializzato altrove come Legacy Outback, si dimostra un successo capace di rilanciare le vendite del marchio.
Da quella prima intuizione la Outback si è progressivamente affrancata dalla Legacy fino a diventare un modello a sé stante, pur mantenendone per lungo tempo la piattaforma e i cicli di rinnovamento.
Motore attuale
2.5 Boxer benzina, 169 CV, cambio Lineartronic
Le generazioni della Outback
La Outback ha attraversato sei generazioni complete, ciascuna caratterizzata da un progressivo aumento di dimensioni e dotazioni:
- Prima generazione (1994-1999): nasce come Legacy Grand Wagon/Legacy Outback, con motori 2.2 e 2.5 boxer aspirati.
- Seconda generazione (1999-2004): lanciata a giugno 1998, introduce anche il sei cilindri boxer 3.0 e il sistema di assistenza alla guida con doppia telecamera ADA per il mercato giapponese.
- Terza generazione (2003-2009): debutta a maggio 2003 al Salone di Francoforte, con anche una variante turbo XT da 243 CV e un turbodiesel 2.0 per l'Europa; nel 2008 arriva la prima versione del sistema EyeSight.
- Quarta generazione (2009-2014): presentata a maggio 2009, cresce nelle dimensioni e introduce il cambio Lineartronic CVT.
- Quinta generazione (2014-2019): lanciata a giugno 2014, viene riclassificata come crossover medio con carrozzeria e passo allargati, ed è la prima a portare EyeSight anche in Europa.
- Sesta generazione (2019-2025): introdotta in Europa nel 2021, è quella attualmente in vendita in Italia con il motore 2.5 boxer da 169 CV.
Per il 2025-2026 Subaru ha annunciato una settima generazione che abbandona la storica linea da wagon rialzata per adottare una carrozzeria da SUV vero e proprio, affiancata dalla variante 100% elettrica E-Outback.
Anni di produzione
Dal 1994 a oggi
Motore boxer e trazione integrale Symmetrical AWD
Il cuore tecnico della Outback è da sempre il motore boxer a cilindri orizzontali contrapposti, abbinato alla trazione integrale permanente Symmetrical AWD. Nella generazione attualmente in vendita in Italia l'unico propulsore disponibile è il 2.5 benzina aspirato da 2.498 cc, che eroga 169 CV a 5.000-5.800 giri/min e 252 Nm di coppia a 3.800 giri/min, abbinato al cambio automatico a variazione continua Lineartronic.
In passato la gamma europea ha incluso anche il turbodiesel 2.0 EE20, mentre altri mercati hanno visto motorizzazioni sei cilindri 3.0 e 3.6 e versioni turbo fino a 260 CV. La tecnologia X-MODE, disponibile sulle versioni più orientate al fuoristrada, ottimizza la gestione di trazione, freni e cambio sui terreni scivolosi o accidentati.
Generazioni
Sei, con la settima annunciata per il 2025-2026
Sicurezza, tecnologia e il futuro elettrificato
Dal 2008 la Outback è stata tra le prime Subaru a montare il sistema di assistenza alla guida EyeSight, basato su due telecamere stereoscopiche poste ai lati dello specchietto retrovisore interno, capace di riconoscere ostacoli, mantenere la corsia e gestire frenate d'emergenza. La versione attuale abbina EyeSight a un Driver Monitoring System e a telecamere ausiliarie anteriori e laterali, il tutto costruito sulla piattaforma Subaru Global Platform.
Il futuro del modello punta decisamente sull'elettrificazione: per il mercato europeo è annunciata per il 2026 anche una variante ibrida con motore 2.5i e-Boxer benzina abbinato a un motore elettrico, oltre alla E-Outback completamente elettrica, con batteria da 74,7 kWh, potenza complessiva di 280 kW (375 CV) e autonomia dichiarata fino a 526 km nel ciclo WLTP.