Cos'è davvero la Subaru M80
La M80 non è un modello autonomo nel catalogo Subaru, ma il nome con cui la Rex, kei car prodotta in Giappone dal 1972, è stata commercializzata in alcuni mercati europei.
- La sigla richiama la cilindrata del motore montato, circa 800 cc arrotondati sul reale 758 cc
- Fa parte di una famiglia di denominazioni export che comprendeva anche M60 e M70, legate a tagli di cilindrata inferiori
- In altri mercati la stessa base tecnica è stata venduta con nomi diversi, tra cui Mini Jumbo, Fiori, Ace, Viki e Sherpa
Motore
4 cilindri benzina 758 cc (EN08)
Motore e meccanica
La versione europea della Rex montava un quattro cilindri benzina da 758 cc, siglato EN08, pensato per offrire prestazioni leggermente superiori rispetto alle unità di cilindrata inferiore usate sul mercato giapponese.
- Potenza dichiarata di 42 CV, abbinata a un cambio manuale a cinque rapporti
- Trazione anteriore, senza la variante a trazione integrale disponibile invece su alcune Rex giapponesi
- Prestazioni orientate all'uso urbano, con 0-100 km/h in circa 17 secondi e velocità massima di 136 km/h
- Consumi contenuti, in linea con la vocazione da utilitaria economica del modello
Potenza
42 CV / 31 kW
Allestimenti e mercato italiano
In Italia la M80 è stata proposta attraverso la rete ufficiale Subaru Italia, con una gamma di allestimenti piuttosto essenziale.
- Versioni a tre e cinque porte, con le sigle DL e SDX a indicare i livelli di equipaggiamento
- La cinque porte SDX rappresentava la proposta più completa della gamma
- Il listino ufficiale la posizionava come utilitaria di accesso, con un prezzo di partenza contenuto rispetto al resto della gamma Subaru dell'epoca
Velocità massima
136 km/h
Affidabilità e vita da usato oggi
Trattandosi di un modello di nicchia anche nel suo periodo di commercializzazione, la M80 oggi è un'auto rara sul mercato dell'usato europeo.
- La meccanica semplice, derivata da una kei car giapponese di lunga esperienza, è generalmente robusta
- La scarsa diffusione rende però complicato reperire ricambi specifici, incluso il carburatore, segnalato come punto critico da alcuni proprietari
- Per chi la possiede oggi si tratta più di un oggetto da collezione e curiosità storica che di un'auto per l'uso quotidiano