Storia e generazioni
Il Rexton debutta a fine 2001 come sostituto della Musso, ereditandone in parte la meccanica di origine Mercedes. La prima serie, nota internamente come Y200, viene proposta con una gamma di motori sia a benzina sia a gasolio, compreso un diesel 2.7 di chiara ispirazione Mercedes.
- Y200 (2001-2006): prima generazione, disegnata da Italdesign su base meccanica derivata dalla Classe M
- Y250 Rexton II (2006-2012): restyling con motori aggiornati allo standard Euro 5
- Y290 Rexton W (2012-2017): presentato al salone di Busan, primo modello sviluppato sotto il controllo di Mahindra & Mahindra
- Y400 (2017-oggi): nuova piattaforma body-on-frame condivisa con il pick-up Musso, con un importante restyling nel 2020-2021
Dal 2023 il marchio SsangYong ha lasciato spazio alla nuova denominazione KGM (KG Mobility), sotto cui il Rexton continua a essere commercializzato mantenendo lo stesso impianto tecnico.
Motorizzazione attuale
Diesel 2.2 turbo 202 CV e 441 Nm
Motori e meccanica
Nel tempo il Rexton ha adottato diverse motorizzazioni, sempre orientate alla robustezza più che alle prestazioni pure. La prima generazione offriva propulsori a benzina fino al 3.2 litri e diesel fino al 2.9 litri, questi ultimi di origine Mercedes.
Le generazioni più recenti si sono invece concentrate su un'unica famiglia di motori turbodiesel: il 2.0 XDi della Rexton W e, a seguire, il 2.2 e-XDI della quarta generazione, oggi accreditato di 202 CV e 441 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale inseribile con riduttore, elemento che resta il punto fermo dell'impostazione da vero fuoristrada del modello.
Anni di produzione
Dal 2001 a oggi, dal 2023 commercializzato come KGM Rexton
Interni, spazio e dotazioni
Il Rexton si distingue per un abitacolo generoso, reso possibile dalle dimensioni importanti della carrozzeria, superiori ai 4,8 metri di lunghezza nelle versioni più recenti. La configurazione a 7 posti resta una delle caratteristiche più apprezzate del modello, insieme a un bagagliaio che può superare abbondantemente i mille litri a sedili posteriori abbattuti.
Con il restyling degli anni più recenti sono arrivati fari full LED, una plancia rivista con schermi digitali più grandi, sistemi di infotainment compatibili con Apple CarPlay e Android Auto e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, tra cui il cruise control adattivo.
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Nelle prove su strada il Rexton viene descritto come un SUV affidabile e facile da gestire, capace di offrire una buona insonorizzazione e un comportamento equilibrato nonostante il peso elevato tipico dei fuoristrada a telaio separato.
Sul mercato dell'usato il Rexton si rivolge a chi cerca un mezzo pratico per famiglie numerose o per il traino, più che a chi privilegia dinamismo o consumi contenuti; le versioni più datate scontano inoltre una dotazione di sicurezza meno ricca rispetto agli standard attuali, aspetto poi corretto nelle generazioni più recenti.