Un design fuori dagli schemi
Fin dal debutto la Actyon si è fatta notare per uno stile poco convenzionale rispetto ai SUV coetanei: il frontale con gruppi ottici dal disegno insolito e la coda tronca ne fanno una delle proposte più riconoscibili, nel bene e nel male, del marchio coreano.
- Linee volutamente diverse dai canoni del segmento
- Coda tronca con andamento a cuneo
- Abitacolo curato soprattutto negli allestimenti di vertice, con sedute in pelle e plastiche di buona fattura
Motorizzazioni
Diesel 2.0 XDi 141 CV, benzina 2.3 150 CV
Motori e meccanica
La gamma motori della Actyon puntava sulla semplicità: un diesel 2.0 XDi da 141 CV e 310 Nm di coppia, derivato da un propulsore Mercedes utilizzato anche sul Rexton, affiancato da un benzina 2.3 aspirato da circa 150 CV.
- Trazione posteriore o integrale inseribile a seconda degli allestimenti
- Cambio manuale a 5 marce o automatico, con soluzioni differenti nel corso degli anni
- Sospensioni a doppio triangolo anteriori e schema multilink al retrotreno
Anni di produzione
2006-2018 (Corea del Sud)
Actyon Sports, la variante pickup
Lanciata nel 2007, la versione Actyon Sports ha trasformato il SUV in un pickup a doppia cabina con cassone di carico, rivelandosi più longeva della carrozzeria a cinque porte: mentre quest'ultima esce di produzione nel 2011, il pickup prosegue fino al 2018, passando per un restyling profondo nel 2012 che in Corea del Sud ha assunto il nome di Korando Sports.
Rispetto al SUV, l'Actyon Sports cresce sensibilmente in lunghezza e passo per ospitare il cassone posteriore, restando comunque nella stessa fascia di prezzo accessibile che ha sempre contraddistinto la gamma.
Affidabilità e mercato dell'usato
Gli utilizzatori descrivono la Actyon come un mezzo tutto sommato solido nell'uso quotidiano e capace fuoristrada, con qualche criticità concentrata soprattutto sul cambio automatico, che in alcuni casi presenta innesti bruschi tra le marce basse.
- Consumi non trascurabili, in particolare per la versione a benzina
- Segnalazioni occasionali di piccole perdite dal circuito dello sterzo
- Sul mercato dell'usato si tratta di un'auto reperibile a cifre contenute, apprezzata da chi cerca un fuoristrada economico da mantenere