Un roadster fuori dagli schemi per il marchio smart
Quando debutta nel 2003, la roadster rappresenta una scommessa per smart: portare il concetto di piccola auto intelligente in un segmento, quello delle spider compatte, dove il divertimento di guida conta più dello spazio a bordo. La vettura condivide con la fortwo dell'epoca circa il 40% delle componenti meccaniche, inclusa la cellula di sicurezza Tridion, ma adotta un layout inedito con motore posizionato al retrotreno e trazione posteriore, una soluzione rara tra le utilitarie ma classica per un'auto sportiva.
Il risultato è una vettura di appena 3,4 metri, con un peso che nelle versioni più leggere non supera gli 800 kg, capace di offrire un comportamento agile grazie al baricentro basso e alla ripartizione dei pesi tipica delle sportive a motore centrale-posteriore.
Motore
3 cilindri turbo 698 cc benzina
Roadster e Roadster Coupé: due carrozzerie, un solo spirito
La gamma si articola in due varianti di carrozzeria. La versione Roadster propone una capote in tela removibile, in perfetto stile spider tradizionale, mentre la Roadster Coupé sostituisce il cofano posteriore con un lunotto in vetro trasparente, offrendo un accesso più comodo al piccolo bagagliaio e un aspetto più filante.
Entrambe le carrozzerie sono disponibili con gli stessi motori e allestimenti, lasciando alla scelta estetica la decisione principale tra le due varianti.
Potenza
Da 61 CV a 101 CV (versione Brabus)
Motori: il tre cilindri turbo protagonista
Il cuore della roadster è un motore benzina tre cilindri in linea da 698 cc, sovralimentato con turbocompressore e intercooler, proposto in tre livelli di potenza: la versione d'ingresso da 61 CV con 95 Nm di coppia, la più diffusa da 82 CV con 110 Nm, e la Brabus da 101 CV con 130 Nm, disponibile dall'aprile 2004. Quest'ultima raggiunge i 190 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi, un risultato ottenuto anche grazie a un peso contenuto.
In tutte le versioni il cambio è un automatizzato a sei rapporti, con possibilità di cambiata sequenziale tramite leve al volante nelle versioni più accessoriate.
Anni di produzione
2003-2005
Allestimenti e serie speciali
- Passion: allestimento base con cerchi in lega da 15 pollici, climatizzatore, volante in pelle e sedili sportivi
- Brabus: allestimento sportivo con cerchi da 16 o 17 pollici, climatizzatore automatico, doppio scarico centrale, assetto ribassato e dettagli estetici dedicati
Nel corso della breve carriera commerciale, il marchio propone anche numerose edizioni limitate con livree e dotazioni particolari, come le serie Bluestar, Blackstar, Pitchblack e Bluewave, oltre a un'edizione finale per il mercato britannico e svedese lanciata nel 2006, poco dopo la fine della produzione.
Comprare una smart roadster usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la roadster è un'auto di nicchia, ricercata soprattutto da appassionati. Gli esemplari prodotti prima del restyling del 2004 possono soffrire di infiltrazioni d'acqua dovute alle guarnizioni, un problema in gran parte risolto sulle vetture successive. Il motore tre cilindri turbo, se sottoposto a manutenzione regolare con cambi olio frequenti, può percorrere lunghe distanze senza problemi rilevanti, ma richiede attenzione soprattutto sulle unità con alto chilometraggio.
Il cambio automatizzato, pur efficace, presenta una risposta non sempre pronta nei passaggi di marcia, un tratto distintivo di questa generazione di trasmissioni robotizzate che vale la pena valutare durante una prova su strada prima dell'acquisto.