Un concept diventato realtà
La crossblade nasce da un'idea tanto semplice quanto radicale: spogliare la city-car smart di tutto ciò che non è indispensabile. Presentata come concept al Salone di Ginevra nel 2001, la vettura colpisce per l'assenza totale di porte, sostituite da barre laterali ribaltabili, e per la mancanza di un tetto e di un parabrezza vero e proprio, ridotto a una sottile lastra in plexiglass. La risposta entusiasta della stampa e del pubblico convince smart a metterla in produzione, un percorso raro per una concept car, che porta la vettura sulle strade già l'anno successivo.
- Debutto come concept car al Salone di Ginevra 2001
- Sviluppo realizzato con la collaborazione della carrozzeria Binz
- Produzione limitata a 2.000 esemplari numerati, avviata nel 2002
Motore
3 cilindri turbo 599 cc, preparazione Brabus
Meccanica e motore Brabus
Sotto il cofano posteriore trova posto il tre cilindri turbo da 599 cc di origine smart, qui rielaborato da Brabus per erogare 71 CV e 108 Nm di coppia massima. La potenza viene scaricata a terra tramite un cambio sequenziale automatizzato a sei rapporti, non particolarmente brillante nei cambi marcia, che privilegia la guidabilità cittadina rispetto alla sportività pura. Con un peso di appena 740 kg la vettura raggiunge una velocità massima dichiarata di 135 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h richiede circa 17 secondi: numeri che raccontano un'auto pensata più per il piacere della guida a cielo aperto che per le prestazioni pure.
Potenza
71 CV (52 kW)
Design essenziale e sicurezza
La struttura portante resta quella della cella di sicurezza Tridion, il telaio in acciaio che caratterizza tutte le smart di prima generazione e che qui assume un ruolo ancora più centrale, dovendo garantire la protezione degli occupanti in assenza di porte, montanti e tetto. Il libretto d'uso originale avvertiva esplicitamente gli acquirenti che la vettura non offriva protezione da acqua, vento e detriti stradali: un'indicazione che riassume bene la filosofia estrema del progetto, pensato per un utilizzo prevalentemente ricreativo più che per la mobilità quotidiana.
Velocità massima
135 km/h
Mercato e collezionismo
Vista l'esiguità della produzione, la crossblade è oggi un oggetto ricercato dai collezionisti e dagli appassionati del marchio smart. Gli esemplari usati che compaiono sul mercato mantengono quotazioni elevate rispetto al prezzo di listino originale, complice anche il basso chilometraggio tipico di vetture acquistate più per il piacere del possesso che per l'uso intensivo. Trattandosi di una vettura con equipaggiamenti limitati e componenti spesso specifici, prima dell'acquisto è consigliabile verificare con attenzione lo stato della cappottina di protezione, delle barre laterali e della meccanica del cambio sequenziale.