Un furgone pensato per la logistica urbana
Il Sevic V500e nasce con un obiettivo preciso: offrire alle aziende di logistica e ai piccoli operatori commerciali un mezzo compatto, a zero emissioni locali, capace di muoversi agevolmente nei centri urbani più congestionati. Con una lunghezza di 3,7 metri e una larghezza di 1,37 metri, il veicolo è stato progettato per infilarsi in spazi dove i furgoni tradizionali faticano a manovrare.
Il tratto distintivo del modello è il Cargo Swap System, un sistema brevettato che permette di sganciare e sostituire il vano di carico in pochi minuti. In questo modo lo stesso pianale può ospitare box chiusi per le consegne, allestimenti aperti da pick-up con sponde reclinabili, oppure strutture dedicate a settori specifici come la raccolta rifiuti o i servizi postali.
Motore
Elettrico a induzione da 15 kW
Motore, batterie e autonomia
Il V500e monta un motore elettrico a induzione da 15 kW che consente una velocità massima di 80 km/h, sufficiente per la circolazione urbana ed extraurbana ma non per l'uso autostradale. Sono disponibili due tagli di batteria: quella standard da 16,5 kWh, con autonomia dichiarata fino a 150 km, e quella a lunga percorrenza da 33 kWh, che estende il raggio d'azione fino a 300 km.
La ricarica può avvenire tramite un caricatore da 3,3 kW oppure, come optional, con una versione più rapida da 9,9 kW compatibile con le colonnine pubbliche in corrente alternata.
Autonomia
Da 150 a 300 km
Prezzi e allestimenti
Il listino parte da 24.900 euro netti per la versione con batteria da 16,5 kWh, mentre la variante Long Range con batteria da 33 kWh è proposta a partire da 29.500 euro netti, entrambi i prezzi sono da intendersi al netto di allestimento e trasferimento del veicolo. In occasione del lancio sul mercato tedesco è stata proposta anche una Launch Edition con dotazioni aggiuntive come caricatore rapido da 9,9 kW, climatizzatore, cerchi in lega, fendinebbia a LED, sedili in similpelle vegana, pacchetto multimedia con vivavoce Bluetooth e telecamera posteriore.
Velocità massima
80 km/h
A chi si rivolge
- Corrieri e operatori della logistica dell'ultimo miglio
- Servizi postali, come dimostrano i test avviati da alcuni operatori postali europei
- Comuni ed enti pubblici per servizi di manutenzione urbana e raccolta rifiuti
- Piccole e medie imprese che necessitano di un mezzo commerciale compatto a zero emissioni per i centri storici