Un modello nato per colmare un vuoto di gamma
A metà degli anni Ottanta la Saab 99, sul mercato dal 1968, appariva ormai datata rispetto alla 900 e alla nuova 9000. Invece di lasciarla uscire di produzione senza sostituti, Saab decide di dare vita a un modello intermedio capace di tenere impegnati gli impianti e offrire un'alternativa più economica alla 900.
Il risultato è la 90: una vettura che unisce la parte anteriore, fino al montante centrale, della Saab 99 con il posteriore a tre volumi della berlina Saab 900. La combinazione consente di ottenere un bagagliaio e un serbatoio più ampi rispetto alla 99 originale, mantenendo comunque ingombri più contenuti della 900.
Potenza
100 CV (74 kW)
Motore e meccanica
Sotto il cofano trova posto il collaudato 2.0 litri Saab H a quattro cilindri in linea, montato longitudinalmente e abbinato alla trazione anteriore, per una potenza dichiarata di 100 CV (74 kW). Il cambio è manuale, disponibile a quattro o cinque rapporti; la versione più sportiva della gamma adotta rapporti più corti insieme a uno spoiler anteriore e uno posteriore.
Nel corso della breve carriera commerciale la 90 riceve solo piccoli affinamenti: nel 1986 alcuni ritocchi estetici e ammortizzatori rivisti, nel 1987 una nuova taratura del carburatore pensata per rendere più agevoli le partenze a freddo, proprio nell'ultimo anno di produzione.
Anni di produzione
1984 - 1987
Produzione limitata e diffusione sui mercati
- Prodotta interamente nello stabilimento finlandese di Uusikaupunki, gestito dalla joint venture Saab-Valmet
- In totale sono stati realizzati 25.378 esemplari tra il 1984 e il 1987
- La grande maggioranza, circa 10.000 unità, è rimasta sul mercato svedese
- Solo poche centinaia di esemplari hanno raggiunto altri mercati europei, come circa 1.154 unità nei Paesi Bassi e circa 600 in Germania
- L'ultimo esemplare, costruito il 1° luglio 1987, è stato destinato al museo Saab di Trollhättan
La variante speciale Lumikko
Per il mercato finlandese venne realizzata anche una piccola serie speciale chiamata Lumikko, appena dieci esemplari costruiti nel 1985. Si distingueva per una verniciatura interamente bianca, un kit estetico specifico e il tetto apribile, diventando oggi una delle varianti più ricercate dai collezionisti del modello.