Il debutto a Ginevra, nell'anno degli 80 anni Ruf
La Ruf GT viene presentata al Salone di Ginevra del 2019, nello stesso stand in cui l'azienda di Pfaffenhausen mostra al pubblico anche la CTR Anniversary in versione di produzione. Il 2019 è un anno simbolico per Ruf, che festeggia gli 80 anni dalla fondazione dell'officina di Alois Ruf Sr., e la GT viene presentata come una delle vetture celebrative di questo traguardo.
Alla base della GT c'è la Porsche 911 GTS di generazione 991.2, all'epoca ancora in produzione, scelta da Ruf come punto di partenza meccanico su cui intervenire con il proprio know-how.
Motore
Flat-six 3.0 litri biturbo
Il cuore pulsante: motore e prestazioni
Il propulsore è il flat-six 3.0 litri biturbo della GTS, rielaborato da Ruf per portare la potenza a 515 CV, circa 65 CV in più rispetto ai 450 CV della base Porsche, con una coppia massima di 645 Nm.
- 0-100 km/h in 3,4 secondi
- Velocità massima di 320 km/h
- Cambio PDK a doppia frizione a 7 rapporti con launch control, oppure manuale a 7 rapporti
- Peso a vuoto di circa 1.450 kg, sostanzialmente invariato rispetto alla vettura di partenza
Potenza massima
515 CV (384 kW)
Estetica: aggressività misurata
Ruf ha scelto un approccio stilistico misurato per la GT, senza stravolgere le linee della 911 GTS. Gli interventi principali riguardano paraurti, prese d'aria, diffusore posteriore in fibra di carbonio e doppio terminale di scarico.
Il tratto più riconoscibile è l'alettone posteriore in stile ducktail, ispirato al disegno della Porsche Carrera RS del 1973, abbinato a un nuovo splitter anteriore per generare deportanza aggiuntiva ad alta velocità. Completano il look i cerchi Ruf a cinque razze da 20 pollici con fissaggio centrale e le pinze freno verniciate in rosso.
Velocità massima
320 km/h
Esclusività, telaio proprio e listino
Coerentemente con lo status di costruttore indipendente riconosciuto dal governo tedesco dal 1981, ogni Ruf GT riceve un proprio numero di telaio Ruf, diventando a tutti gli effetti un'automobile del marchio bavarese e non una semplice Porsche modificata.
La produzione della GT è stata limitata a 15 esemplari, con un prezzo di partenza di circa 350.000 euro, prima di eventuali personalizzazioni richieste dal cliente.