Un'auto nata per stupire
La Ruf CTR non è una semplice elaborazione: è un progetto industriale a sé stante, reso possibile dal riconoscimento ottenuto da Ruf come costruttore automobilistico indipendente. Partendo dal 6 cilindri boxer della Porsche 911 Carrera 3.2, i tecnici bavaresi aumentano la cilindrata, montano un impianto di sovralimentazione biturbo con doppio intercooler e rivedono l'alimentazione con componenti derivati dalle competizioni.
- Motore boxer maggiorato a 3,4 litri con doppio turbocompressore
- Pannelli di carrozzeria in alluminio per ridurre il peso complessivo
- Gabbia di sicurezza integrata nella scocca
- Cambio manuale a 5 rapporti, con opzione a 6 marce
Motore
6 cilindri boxer, 3,4 litri, biturbo
Il record che ha fatto la storia
La fama planetaria della CTR nasce da un episodio preciso: la partecipazione al confronto tra le auto più veloci del mondo organizzato da Road & Track nel 1987 sul tracciato di prova Volkswagen di Ehra-Lessien, in Germania. L'esemplare giallo utilizzato tocca i 339,8 km/h, un risultato che le vale il titolo, seppur temporaneo, di vettura di serie più veloce al mondo, davanti a rivali come la Porsche 959 e la Ferrari F40.
Il soprannome Yellowbird nasce proprio in quell'occasione, per il colore acceso della carrozzeria fotografata contro un cielo grigio. Due anni più tardi, nel 1989, il collaudatore Stefan Roser conferma il talento dinamico dell'auto con un giro spettacolare del Nürburgring Nordschleife, immortalato nel video Faszination on the Nürburgring, diventato un riferimento culturale per gli appassionati di automobilismo.
Potenza massima
Fino a 469 CV
L'eredità: dalla CTR2 alla CTR3
Il nome CTR non si esaurisce con la Yellowbird originale. A metà degli anni Novanta arriva la Ruf CTR2, con motore 3,6 litri raffreddato ad aria e potenza fino a 580 CV, disponibile anche con trazione integrale. Nel 2007, per celebrare i vent'anni della CTR originale, debutta la Ruf CTR3, che introduce per la prima volta un telaio proprio Ruf con struttura posteriore tubolare e motore raffreddato a liquido da quasi 700 CV, seguita nel tempo dalle versioni Clubsport ed Evo, quest'ultima capace di raggiungere gli 800 CV.
Velocità massima
Oltre 339 km/h
La CTR Anniversary: la Yellowbird del terzo millennio
Nel 2017, in occasione dei trent'anni dal record di Ehra-Lessien, Ruf presenta al Salone di Ginevra la CTR Anniversary, che riprende il nome e lo spirito della vettura originale ma con un'impostazione tecnica completamente nuova: monoscocca in fibra di carbonio interamente sviluppata da Ruf, motore boxer 3,6 litri biturbo da 710 CV e cambio manuale a 7 rapporti. Prodotta in serie limitata di 50 esemplari a Pfaffenhausen, la Anniversary dimostra come il marchio bavarese continui a reinterpretare la propria icona più celebre restando fedele ai valori di leggerezza, artigianalità e guida analogica che l'hanno resa famosa.