Dalla 911 alla Boxster: un debutto fuori dagli schemi per Ruf
Con la 3400S, Ruf ha rotto per la prima volta la propria tradizione legata esclusivamente alla Porsche 911, scegliendo come base la Boxster 986 con motore centrale. La scelta non fu casuale: la Boxster offriva un telaio equilibrato e leggero, ideale per essere reinterpretato secondo la filosofia artigianale del marchio bavarese.
La vettura debuttò all'Essen Motor Show del 1999 come dimostrazione delle capacità di Ruf di intervenire non solo sulle vetture di punta, ma anche su una base più accessibile della gamma Porsche dell'epoca.
Motore
Flat-6 3.4 litri (3387 cc), aspirato
Motore e prestazioni: il cuore della 996 in una Boxster
Il cambiamento più significativo riguarda la meccanica: al posto del sei cilindri boxer di serie, Ruf ha installato un'unità 3,4 litri derivata dalla Porsche 996 Carrera, sottoposta a un accurato lavoro di selezione al banco dinamometrico. Ogni motore che non raggiungeva i valori di potenza attesi veniva smontato e ricalibrato prima dell'installazione.
- Potenza: 310 CV a 6800 giri/min
- Coppia: 360 Nm a 4750 giri/min
- Cambio: manuale a 6 rapporti, trazione posteriore
- Prestazioni: 0-100 km/h in circa 5,1 secondi e punta massima vicina ai 280 km/h
L'installazione del nuovo propulsore ha richiesto supporti motore, filtri dell'aria, cablaggio e impianto di scarico completamente nuovi rispetto alla Boxster originale.
Potenza massima
310 CV (228 kW) a 6800 giri/min
Assetto, freni e design: il tocco Ruf
Oltre al motore, Ruf ha rivisto l'intero pacchetto dinamico della vettura: sospensioni irrigidite, impianto frenante maggiorato con dischi ventilati e pinze monoblocco a quattro pistoncini all'anteriore, e un nuovo set di cerchi in lega da 19 pollici disegnati internamente, calzati con pneumatici Pirelli asimmetrici.
Dal punto di vista estetico, la 3400S si distingue per l'assetto ribassato, il paraurti anteriore e i sedili avvolgenti ripresi dalla Porsche 996 GT3 Mk1, oltre a minigonne, spoiler, scarico sportivo e specchietti in stile Ruf, elementi che le conferiscono un carattere più aggressivo rispetto alla Boxster di serie.
Velocità massima
Circa 280 km/h
Rarità, varianti e mercato del collezionismo
Della 3400S sono stati realizzati appena 12 esemplari, il che la rende una delle Ruf più rare in assoluto e un pezzo estremamente ambito dai collezionisti di vetture Porsche-derivate. Accanto alla 3400S, Ruf propose anche la 3600S, sostanzialmente identica ma equipaggiata con un motore da 3,6 litri.
La vettura ha inoltre raggiunto una popolarità inattesa presso il grande pubblico grazie alla sua presenza nella serie di videogiochi Gran Turismo, che ne ha fatto conoscere il nome anche a chi non segue da vicino il mondo delle tuner car tedesche.