Un debutto che ha cambiato la storia di Rivian
Il R1T è il modello che ha reso Rivian un costruttore automobilistico a tutti gli effetti. Dopo anni di sviluppo riservato, il pickup ha iniziato a uscire dalle linee dello stabilimento di Normal, in Illinois, alla fine di settembre 2021, con le prime consegne ai clienti a ottobre. L'arrivo sul mercato è avvenuto a ridosso della quotazione in borsa di Rivian, che pochi giorni dopo avrebbe debuttato al Nasdaq con una valutazione iniziale superiore ai 66 miliardi di dollari.
- Prototipi mostrati per la prima volta a fine 2017
- Presentazione pubblica al salone di Los Angeles 2018
- Inizio produzione a settembre 2021
- Titolo di Truck of the Year assegnato da Motor Trend nel 2022
Potenza massima
Fino a circa 835 CV (versione Quad Motor)
Motorizzazioni e prestazioni
Il R1T utilizza esclusivamente motori elettrici, con configurazioni che nel tempo si sono ampliate. La versione di lancio Quad Motor abbina quattro unità, una per ruota, per una potenza complessiva che supera gli 830 CV e permette scatti da 0 a 100 km/h in circa 3 secondi. Accanto a questa convivono la Dual Motor, più orientata all'efficienza, e la Performance Dual Motor introdotta nel 2023 con potenza intermedia. Nel 2024 il listino si è arricchito con la configurazione Tri Motor, pensata come compromesso tra potenza e autonomia.
Sempre nel 2024 Rivian ha introdotto un importante aggiornamento tecnico, indicato come seconda generazione, che ha coinvolto oltre metà dei componenti hardware del veicolo: nuovi motori, sospensioni ridisegnate e sistemi di assistenza alla guida più avanzati offerti di serie.
Autonomia dichiarata (ciclo EPA)
Da circa 370 a oltre 670 km a seconda di batteria e allestimento
Batterie, autonomia e ricarica
Il pacco batteria è disponibile in più tagli, storicamente indicati come Standard, Large e Max, con capacità comprese tra circa 105 e 149 kWh a seconda della generazione. Le autonomie dichiarate secondo il ciclo di omologazione statunitense EPA vanno da poco più di 370 km per la batteria più piccola fino a oltre 670 km per gli abbinamenti più capienti introdotti con l'aggiornamento di seconda generazione.
In ricarica rapida in corrente continua il R1T può recuperare centinaia di chilometri di autonomia in circa mezz'ora, mentre la ricarica domestica in corrente alternata è pensata per il pieno overnight.
Anni di produzione
Dal 2021, in produzione
Spazi di carico e caratteristiche distintive
Al di là della meccanica, il R1T si distingue per soluzioni di carico pensate per un uso avventuroso: un bagagliaio anteriore ricavato al posto del motore termico, un tunnel passante che attraversa la carrozzeria tra cabina e cassone e che può ospitare attrezzatura lunga come sci o canne da pesca, e un cassone posteriore dotato di doppio fondo con vano per la ruota di scorta e prese di corrente. Nel corso degli anni Rivian ha proposto anche accessori dedicati al campeggio, come cucine da campo pensate per essere alloggiate nel tunnel passante.
Affidabilità e presenza sul mercato
Trattandosi di un costruttore relativamente giovane, il R1T ha mostrato nel tempo alcune criticità legate soprattutto a componenti elettrici ed elettronici, con diversi richiami registrati negli Stati Uniti e valutazioni di affidabilità non ancora ai livelli dei pickup tradizionali secondo le rilevazioni di enti indipendenti americani. Va comunque segnalato che il tasso di soddisfazione dichiarato dai proprietari resta elevato, con la maggioranza che riacquisterebbe il modello.
Il R1T non è a listino ufficiale in Italia né nel resto d'Europa: chi desidera possederlo deve ricorrere a canali di importazione privata dagli Stati Uniti, con costi che si sommano al prezzo di listino statunitense.