Motore, batteria e autonomia
La Twingo Electric monta un motore elettrico sincrono posizionato nella parte posteriore della vettura, in continuità con l'architettura a motore dietro e trazione posteriore già utilizzata dalla Twingo III termica. Il propulsore eroga 60 kW, pari a 82 CV, con una coppia massima di 160 Nm disponibile fin dai bassi regimi.
- Batteria agli ioni di litio da 22 kWh, con circa 21,4 kWh di capacità utile
- Pacco batteria alloggiato sotto i sedili anteriori per non penalizzare l'abitabilità
- Autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP fino a 190 km, più contenuta in condizioni di guida extraurbana o invernali
- Ricarica in corrente alternata fino a 22 kW tramite il caricabatterie di bordo Caméléon, senza possibilità di ricarica rapida in corrente continua
Nell'uso quotidiano l'autonomia realistica si attesta generalmente tra i 130 e i 150 km in ambito urbano, un valore coerente con la vocazione della vettura, pensata soprattutto per la mobilità cittadina e i tragitti casa-lavoro.
Potenza
60 kW (82 CV), 160 Nm di coppia
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
Con una lunghezza di circa 3,62 metri, una larghezza di 1,65 metri e un'altezza di 1,54 metri, la Twingo Electric mantiene le proporzioni compatte tipiche della gamma Twingo, ideali per la circolazione e la sosta in città.
Il peso a vuoto sale rispetto alle versioni a benzina per via del pacco batteria, superando la tonnellata. Il bagagliaio, tra i punti più critici della vettura, offre una capacità compresa tra 174 e 219 litri, valore inferiore a molte rivali del segmento e penalizzato anche in altezza.
Autonomia WLTP
Fino a 190 km
Prestazioni e guida in città
Lo scatto ai semafori è uno dei punti di forza della Twingo Electric: la coppia immediata del motore elettrico regala una buona brillantezza nei primi metri, con uno 0-50 km/h coperto in circa 4 secondi e uno 0-100 km/h in poco più di 12 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 135 km/h.
Il layout a motore posteriore, ereditato dalla piattaforma condivisa con Smart, garantisce un raggio di sterzata molto contenuto e una maneggevolezza che resta il principale motivo d'acquisto della vettura, soprattutto per chi la utilizza prevalentemente in ambito urbano.
Velocità massima
135 km/h
Allestimenti, prezzi e mercato dell'usato
Al lancio italiano, avvenuto a fine 2020, la gamma prevedeva tre allestimenti: Zen (da 22.450 euro), Intens (da 23.650 euro) e la serie speciale Vibes Limited Edition (24.350 euro), tutti prezzi IVA inclusa ed esclusi eventuali incentivi statali. Nel corso della commercializzazione la gamma si è poi arricchita con le versioni Life e Urban Night.
Sul mercato dell'usato la Twingo Electric rappresenta un'opzione interessante per chi cerca una prima auto elettrica a basso costo d'acquisto, complici il deprezzamento tipico delle elettriche generaliste e gli incentivi che ne hanno accompagnato le vendite da nuova. Va valutata con attenzione la reale autonomia residua della batteria negli esemplari con più chilometri, oltre alla dotazione di sicurezza, non sempre completa negli allestimenti base.