Il ruolo della Symbioz nella gamma Renault
La Symbioz nasce come versione allungata della Captur, con cui condivide la piattaforma CMF-B HS e gran parte dell'abitacolo. Rispetto alla sorella minore guadagna circa 17 cm di lunghezza, portata a 4,41 metri, destinati quasi interamente ad ampliare il vano bagagli.
- Si posiziona come alternativa più compatta rispetto alla Austral
- Il nome deriva dal termine greco "symbiosis", ovvero vivere insieme
- Prodotta nello stabilimento Renault di Valladolid, in Spagna
Bagagliaio
Da 492 a 624 litri
Motori e prestazioni
La gamma motori punta tutto sull'elettrificazione. Il propulsore di punta è il full hybrid E-Tech, proposto in due tarature da 145 e 160 CV, capace di percorrere lo 0-100 km/h in circa 9,1-9,3 secondi. Completano l'offerta un mild hybrid da 140 CV e una versione Eco-G a GPL da 120 CV.
Nel ciclo misto WLTP il full hybrid dichiara consumi intorno a 4,5 l/100 km e circa 102 g/km di CO2, con un'autonomia complessiva che può superare i 1.000 km. Nei test su strada, in ambito urbano il propulsore ibrido ha fatto registrare consumi particolarmente contenuti, con il motore termico spesso spento durante la marcia in coda.
Anni di produzione
Dal 2024 a oggi
Spazio, comfort e tecnologia
Il punto di forza della Symbioz è l'abitabilità posteriore e la capacità di carico: il bagagliaio va da un minimo di 492 litri fino a 624 litri grazie alla panchetta posteriore scorrevole, e può arrivare a 1.582 litri abbattendo i sedili.
- Tetto panoramico Solarbay con opacità regolabile in quattro livelli, anche tramite Google Assistant
- Sistema multimediale OpenR Link con navigazione connessa e oltre 100 app disponibili
- Schermo centrale da 10,4 pollici e sedili anteriori regolabili elettricamente
Resta un limite: il climatizzatore è disponibile solo in versione monozona, una scelta che stona in un segmento dove diversi concorrenti offrono il bizona.
Sicurezza
La dotazione di sistemi di assistenza alla guida è ampia, con Renault che dichiara fino a 29 tecnologie ADAS disponibili, tra cui il mantenimento attivo di corsia, la frenata automatica d'emergenza posteriore e la telecamera a 360 gradi. Nei test su strada è emerso però che gli spazi di frenata tendono ad allungarsi sensibilmente su fondi a bassa o irregolare aderenza.
Prezzi e mercato dell'usato
Il listino italiano parte da circa 25.900-32.750 euro a seconda della motorizzazione e dell'allestimento, con le versioni più ricche in configurazione Iconic che superano i 36.000 euro. Trattandosi di un modello lanciato nel 2024, la Symbioz non ha ancora un mercato dell'usato consolidato: le prime vetture in circolazione provengono principalmente da immatricolazioni aziendali e a chilometro zero, mentre l'usato vero e proprio inizierà a formarsi solo nei prossimi anni.