Il progetto X53 e il debutto
La Renault 19 nasce con il nome di progetto X53 e viene sviluppata per offrire un salto di qualità rispetto alla generazione precedente di compatte Renault. Presentata nel giugno 1988, arriva sul mercato francese a settembre dello stesso anno come erede diretta di Renault 9 e Renault 11, ormai superate dalla concorrenza.
Il debutto coincide con un momento delicato per la casa francese, ed è proprio il successo della 19 a porre le basi per la dinastia di modelli compatti che porterà, a metà anni Novanta, alla nascita della Mégane.
Motorizzazioni benzina
Da 1.2 a 1.8 16V, 55-140 CV
Design e carrozzerie
Lo stile è firmato da Giorgetto Giugiaro attraverso la sua Italdesign, che disegna una carrozzeria a due volumi e mezzo capace di raggiungere un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30, un valore molto buono per la fine degli anni Ottanta.
- Berlina a due volumi con 3 o 5 porte, la versione più diffusa
- Chamade, variante a tre volumi con bagagliaio separato, lanciata poco dopo il debutto della due volumi
- Cabriolet, presentata nel 1991 e commercializzata dal 1992, realizzata in collaborazione con il carrozziere tedesco Karmann
Nell'estate del 1992 la gamma viene sottoposta a un restyling che rinnova frontale, coda e plancia, introducendo anche la nuova famiglia di motori Energy.
Motorizzazioni diesel
1.9 aspirato e turbodiesel, 64-95 CV
Motori e versione sportiva 16S
La gamma motori della Renault 19 è estremamente ampia. Sul fronte benzina si va dai piccoli 1.2 e 1.4 da 55-80 CV, passando per le unità 1.6 e 1.7, fino al 1.8 aspirato da 88-109 CV. Per il gasolio sono disponibili un 1.9 aspirato da 64 CV e, dal 1992, un 1.9 turbodiesel da 90-95 CV.
Al vertice della gamma si colloca la Renault 19 16S, riconoscibile per la presa d'aria sul cofano, lo spoiler posteriore e i cerchi in lega Speedline SL401. Monta un 1.8 bialbero a 16 valvole da 140 CV nella versione non catalizzata e 137 CV in quella catalizzata, con uno 0-100 km/h dichiarato di 8,2 secondi. La 19 ha avuto anche un'esperienza sportiva nel British Touring Car Championship 1993, guidata da Alain Menu e Tim Harvey, prima di essere sostituita dalla Laguna nel campionato l'anno seguente.
Anni di produzione
1988-1996 in Europa (fino al 2000 in Turchia e Argentina)
Il mercato dell'usato oggi
Con oltre 3 milioni di esemplari costruiti in stabilimenti sparsi tra Francia, Belgio, Germania, Spagna, Portogallo, Turchia, Colombia, Venezuela, Argentina e Taiwan, la Renault 19 è stata per anni un'auto molto diffusa nelle strade europee. Oggi gli esemplari ben tenuti, soprattutto Cabriolet e 16S, sono diventati più rari e ricercati dagli appassionati di auto d'epoca, mentre le versioni berlina più comuni restano generalmente più accessibili sul mercato dell'usato.