Dalla concept eVision alla produzione in serie
La storia della Megane E-Tech Electric comincia con il concept eVision, presentato nell'ottobre 2020 per anticipare l'ingresso di Renault nel segmento delle compatte a batteria. Dopo un prototipo pressoché definitivo mostrato nel giugno 2021, il modello di produzione debutta al salone di Monaco nel settembre 2021 e arriva sul mercato europeo a partire da febbraio 2022, prodotto nello stabilimento di Douai in Francia.
La vettura è il primo modello Renault sviluppato sulla piattaforma CMF-EV, nota anche come AmpR Medium, progettata esclusivamente per veicoli elettrici e condivisa con la Nissan Ariya. Nel 2022 la Megane E-Tech ottiene il titolo di Ecobest tra i giornalisti automobilistici europei e le cinque stelle nei crash test Euro NCAP. Ad agosto 2023 riceve un primo affinamento con la pompa di calore di serie, mentre nel 2025 si aggiunge l'allestimento Esprit Alpine.
Nel giugno 2026 arriva un restyling più corposo, che rinnova il frontale con nuovi elementi luminosi a forma di diamante al posto delle firme luminose a S, introduce una nuova batteria e migliora le prestazioni di ricarica.
Potenza
131 CV (96 kW) o 220 CV (160 kW)
Motorizzazioni e batterie
Al lancio la gamma si articola su due combinazioni: la EV40, con batteria da 40 kWh e motore da 96 kW (131 CV) e 250 Nm di coppia, pensata per un'autonomia dichiarata di circa 300 km WLTP; e la EV60, con batteria da 60 kWh e motore da 160 kW (220 CV) e 300 Nm di coppia, capace di percorrere fino a circa 450-470 km WLTP a seconda dell'allestimento.
La ricarica in corrente alternata arriva fino a 22 kW, mentre in corrente continua la potenza massima al lancio è di 130 kW.
Con il restyling del 2026 Renault introduce una nuova batteria da 67 kWh a chimica LFP (litio-ferro-fosfato) con architettura cell-to-pack, che porta l'autonomia dichiarata fino a 500 km WLTP mantenendo il motore da 220 CV. La ricarica rapida in corrente continua sale fino a 165 kW, permettendo di passare dal 15 all'80% in circa 24 minuti.
Autonomia WLTP
Da circa 300 a 500 km secondo la versione
Dimensioni, abitabilità e tecnologia di bordo
La Megane E-Tech Electric misura circa 4,20 metri di lunghezza, 1,77 metri di larghezza (esclusi gli specchietti) e 1,50 metri di altezza, con un passo intorno ai 2,68-2,70 metri e un peso che si aggira sui 1.600-1.650 kg a seconda della motorizzazione. Il pianale piatto dell'abitacolo favorisce lo spazio per il passeggero centrale posteriore, mentre il bagagliaio parte da 440 litri e può arrivare oltre 1.330 litri abbattendo i sedili posteriori.
- Doppio schermo digitale da 12 pollici in orizzontale sul cruscotto e 12 o 12,3 pollici in verticale sulla plancia
- Sistema multimediale OpenR Link basato su Android Automotive, sviluppato insieme a Google
- Oltre 30 sistemi di assistenza alla guida, tra cui cruise control adattivo che tiene conto dei limiti di velocità
- Pompa di calore e precondizionamento della batteria per ottimizzare i consumi
Anni di produzione
Dal 2022 (restyling nel 2026)
Guida su strada e mercato dell'usato
Nelle prove su strada la Megane E-Tech Electric viene apprezzata per uno sterzo leggero ma preciso e per un baricentro più basso rispetto alla Megane tradizionale, che le regala un comportamento agile senza sacrificare il comfort. Nei test di consumo la vettura si è collocata tra le più efficienti della categoria, anche se in condizioni gravose i consumi possono salire in modo sensibile.
Essendo un modello relativamente recente, introdotto nel 2022 e sottoposto a un restyling significativo nel 2026, il mercato dell'usato è ancora limitato ma in crescita: le prime unità circolanti beneficiano della garanzia sulla batteria di 8 anni o 160.000 km, con sostituzione gratuita del pacco se l'efficienza scende sotto il 70%, un elemento che rassicura chi valuta l'acquisto di un esemplare a chilometraggio già percorso.