Dalla Megane I alla Megane IV: l'evoluzione a motore termico
La prima Megane, prodotta dal 1995 al 2003, si presenta come una famiglia di modelli molto ampia: berlina a 5 porte, coupé Coach, cabriolet, berlina 3 volumi Classic e la versione monovolume che darà poi origine alla Scénic come modello autonomo. Le motorizzazioni spaziano dal 1.4 benzina da 75 CV fino al 2.0 bialbero da 138 CV, affiancate da diesel fino al 2.0 dCi, il primo common rail di casa Renault.
La seconda generazione, in produzione dal 2002, si distingue per un design più audace firmato Patrick Le Quément e per essere la prima compatta a ottenere le 5 stelle Euro NCAP, oltre al titolo di Auto dell'Anno 2003. È anche la generazione della Megane RS, capace di diventare un riferimento per le sportive a trazione anteriore.
Con la terza serie, dal 2008 al 2016, Renault sceglie un linguaggio stilistico più sobrio e rotondo, mentre la quarta generazione, presentata nel 2015 e prodotta fino al 2024, adotta il nuovo stile griffato Laurens van den Acker, con luci diurne a forma di C e una gamma di nove motori tra benzina e diesel, dagli 89 ai 205 CV, oltre alle versioni sportive GT e RS.
Motorizzazioni attuali
100% elettrica, motore da 220 CV (160 kW) e batteria da 60 kWh
La svolta elettrica: Megane E-Tech Electric
Nel 2021 Renault ridisegna completamente il concetto di Megane con la E-Tech Electric, un crossover compatto a 5 porte costruito sulla piattaforma dedicata alle auto elettriche del gruppo. Il modello monta un motore elettrico da 220 CV (160 kW) e 300 Nm di coppia, abbinato a una batteria da 60 kWh che garantisce un'autonomia dichiarata fino a 468 km nel ciclo WLTP.
La ricarica rapida in corrente continua permette di recuperare una quota significativa di autonomia in tempi contenuti, mentre a bordo il sistema openR Link, sviluppato in collaborazione con Google, gestisce infotainment e servizi connessi tramite due schermi digitali. La Megane E-Tech Electric ha inoltre ottenuto le 5 stelle nei test Euro NCAP del 2022.
Autonomia (E-Tech Electric)
Fino a 468 km nel ciclo WLTP
Pregi, difetti e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato, le Megane a motore termico di terza e quarta generazione sono apprezzate per l'affidabilità dei propulsori più diffusi, per l'insonorizzazione e per la dotazione di sicurezza, mentre tra i limiti più segnalati figurano una risposta non sempre pronta dei motori diesel ai bassi regimi e una soglia di carico del bagagliaio piuttosto alta su alcune versioni.
Sulla Megane E-Tech Electric, i proprietari apprezzano il rapporto tra prezzo e dotazione tecnologica e la qualità dei materiali nelle versioni più ricche, ma segnalano anche uno spazio posteriore compresso per le gambe e consumi della batteria non sempre allineati ai valori dichiarati in condizioni di guida reale.