Origini e sviluppo
La Renault Latitude nasce dall'alleanza tecnica tra Renault e Nissan, che negli anni 2000 puntava a condividere piattaforme e componenti tra i marchi del gruppo, incluso il coreano Renault Samsung Motors. La vettura riprende infatti la struttura della Samsung SM5 di terza generazione, costruita sulla piattaforma D comune al gruppo Renault-Nissan.
Annunciata nel giugno 2010 e presentata ufficialmente al Salone di Mosca alla fine di agosto dello stesso anno, la Latitude viene poi mostrata nella sua versione destinata all'Europa occidentale al Salone di Parigi del 2010, con la commercializzazione europea avviata nei primi mesi del 2011. Il modello raccoglie l'eredità della Vel Satis, uscita di produzione nell'agosto 2009, ma abbandona le linee anticonformiste della progenitrice in favore di una carrozzeria da berlina tradizionale a quattro porte.
Capacità bagagliaio
520 litri
Motorizzazioni e meccanica
Al lancio la gamma comprende un motore a benzina 2.0 aspirato da circa 140 CV e diverse unità diesel dCi: un 1.5 dCi da 110 CV, un 2.0 dCi disponibile nelle varianti da 150 e 175 CV, oltre a un V6 3.0 dCi da 240 CV riservato agli allestimenti più ricchi e abbinato di serie al cambio automatico a 6 rapporti. Le motorizzazioni diesel di potenza inferiore possono essere scelte anche con cambio manuale a 6 marce.
Con il restyling del 2013 la gamma si semplifica progressivamente: in diversi mercati europei restano in listino solo le motorizzazioni diesel, segno della crescente diesel-dipendenza del segmento delle grandi berline in quegli anni.
Anni di produzione
2010-2015
Dotazioni e comfort di bordo
Da ammiraglia della gamma, la Latitude punta molto sulle dotazioni di bordo. Gli allestimenti più completi, identificati dalla sigla Initiale, offrono sedili anteriori con funzione massaggio a più modalità, climatizzatore automatico bizona con ionizzatore e diffusore di fragranza, accensione keyless, impianto audio Bose, navigatore satellitare, sensori di parcheggio con telecamera posteriore e fari bi-xenon adattivi con luci diurne a LED.
- Climatizzazione automatica bizona con ionizzatore
- Sistema multimediale R-Link con navigazione
- Impianto audio Bose
- Fari bi-xenon adattivi con tecnologia LED
- Sedili anteriori con funzione massaggio (allestimento Initiale)
Il restyling del 2013 e la fine della carriera
Nell'autunno 2013 la Latitude riceve un aggiornamento estetico che rinnova i gruppi ottici anteriori con luci diurne a LED integrate, una calandra più verticale con finiture cromate e un paraurti ridisegnato; anche i fari posteriori vengono rivisti con l'adozione di elementi a LED. La produzione prosegue fino al 2015, quando il modello viene ritirato dal mercato e sostituito, nel corso del 2016, dalla nuova Renault Talisman, pensata per succedere sia alla Latitude sia alla Laguna nella gamma internazionale del marchio.
Mercati internazionali e curiosità
La Latitude è stata pensata soprattutto per i mercati emergenti e per quelli in cui Renault non competeva direttamente con un'ammiraglia generalista europea: Europa centro-orientale, Russia, Turchia, Cina, Nord Africa, Australia e Asia. In Messico e nei mercati del Golfo Persico è stata commercializzata con il nome storico di Renault Safrane, richiamando così una nameplate già nota al pubblico locale.
Curiosità meno note riguardano l'impiego della vettura come taxi a Singapore e Macao e la produzione condivisa tra gli stabilimenti coreani di Renault Samsung a Busan e l'impianto Renault di Mosca, destinato in parte alle esigenze del mercato russo.