Motore, batteria e autonomia
La Kangoo E-Tech Electric monta un motore elettrico anteriore da 90 kW (120 CV) e 245 Nm di coppia, alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 45 kWh. Secondo il ciclo omologativo WLTP l'autonomia dichiarata raggiunge circa 285-300 km, ma nelle prove su strada e con temperature più rigide il dato scende in modo sensibile, avvicinandosi a valori più contenuti.
- Velocità massima limitata elettronicamente a 135 km/h
- Modalità Eco, che riduce la potenza a 56 kW e il tetto di velocità a 110 km/h per allungare l'autonomia
- Tre modalità di frenata rigenerativa selezionabili dal guidatore
La ricarica in corrente continua tramite colonnina da 80 kW permette di recuperare una quota significativa di autonomia in circa mezz'ora, mentre con una wallbox domestica da 7,4 kW il pieno completo richiede intorno alle sei ore.
Motore
Elettrico, 90 kW (120 CV), 245 Nm
Spazio, comfort e tecnologia di bordo
Il punto di forza storico della gamma Kangoo resta l'abitabilità, confermata anche nella variante elettrica: il vano di carico offre 850 litri con il divano posteriore in posizione, che diventano fino a 2.500 litri abbattendo gli schienali. La seconda fila propone tre sedili individuali, mentre l'abitacolo mette a disposizione fino a 49 litri complessivi di vani portaoggetti.
Tra le dotazioni figurano un climatizzatore automatico bizona con pompa di calore, un quadro strumenti digitale e circa 14 sistemi di assistenza alla guida, tra cui funzioni di guida assistita di livello 2. Tramite l'app My Renault è possibile programmare da remoto la ricarica e il pre-condizionamento termico dell'abitacolo.
Autonomia WLTP
Fino a 285-300 km
Prezzi, allestimenti e mercato dell'usato
La Kangoo E-Tech Electric per il pubblico privato viene proposta in due allestimenti principali, Equilibre e Techno, quest'ultimo arricchito da cruise control adattivo e navigatore integrato. Al lancio commerciale, nella primavera del 2023, il prezzo di partenza si è attestato attorno ai 38.000 euro, un posizionamento che la colloca nella fascia alta del segmento delle monovolume elettriche compatte.
Sul mercato dell'usato il modello è ancora poco diffuso, trattandosi di una generazione recente: le prime unità in circolazione derivano soprattutto dal canale aziendale e a noleggio, mentre la variante furgone (Kangoo Van E-Tech Electric) risulta più numerosa grazie a una storia di vendite in Europa più lunga, ereditata dal successo della precedente Kangoo Z.E.