Tre generazioni di successo
La prima generazione, prodotta dal 1997 al 2008, ha introdotto il concetto di monovolume derivata da un veicolo commerciale, disponibile sia nella versione passeggeri sia in quella Express per il trasporto merci. Nel 1999 è stata aggiunta la seconda porta scorrevole laterale, una soluzione che ha ulteriormente accresciuto la praticità di accesso all'abitacolo.
La seconda generazione, in commercio dal 2008 al 2021, ha adottato una piattaforma derivata dalla monovolume Scénic, con un aumento delle dimensioni complessive rispetto al modello precedente. In questo periodo ha debuttato anche Kangoo Z.E., la variante 100% elettrica che nel 2011 si è aggiudicata il titolo di International Van of the Year, aprendo di fatto il segmento dei furgoni elettrici.
La terza generazione, presentata a fine 2020 e in vendita dal 2021, porta una crescita di circa 20 cm in lunghezza rispetto alla precedente, con un ammodernamento importante dello stabilimento di Maubeuge, che ha visto investimenti superiori a 450 milioni di euro, inclusa una nuova pressa ad alta velocità per la lavorazione della carrozzeria.
Capacità bagagliaio
Da 775 a 3.500 litri a seconda della configurazione
Motorizzazioni e prestazioni
La gamma attuale di Kangoo comprende propulsori a benzina TCe da 100 e 130 CV e diesel Blue dCi disponibili in tagli di potenza da 75, 95 e 115 CV, questi ultimi abbinabili anche al cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Il motore 1.5 dCi da 95 CV, ad esempio, compie lo 0-100 km/h in circa 14,9 secondi, privilegiando l'economia di esercizio rispetto alla brillantezza.
Accanto alle motorizzazioni tradizionali, Kangoo E-Tech Electric propone un motore elettrico da 90 kW (120 CV) abbinato a una batteria da 45 kWh, per un'autonomia dichiarata di circa 285 km nel ciclo WLTP, confermando la vocazione ecologica avviata già con la precedente Kangoo Z.E.
Autonomia versione elettrica
Circa 285 km WLTP con batteria da 45 kWh
Spazio e modularità
- Volume di carico che parte da 775 litri e arriva fino a 3.500 litri abbattendo i sedili posteriori
- Soglia di carico bassa, che agevola le operazioni di carico e scarico
- Sedili posteriori con schienale frazionato per adattare l'abitacolo alle diverse esigenze di trasporto
- Vani portaoggetti interni fino a 49 litri complessivi
Questa impostazione conferma la vocazione pratica del modello, pensato per rispondere sia alle esigenze delle famiglie sia a quelle di artigiani e piccole flotte commerciali.
Anni di produzione
Dal 1997 a oggi (tre generazioni)
Affidabilità e mercato dell'usato
Nel complesso Kangoo gode di una reputazione di affidabilità solida, soprattutto sui motori diesel della famiglia K, che se ben mantenuti possono superare ampiamente i 200.000 km. Tra le criticità più segnalate sulle unità diesel figura l'intasamento della valvola EGR, più frequente nell'uso urbano su percorsi brevi, mentre sulle prime serie a benzina 1.6 K4M sono note occasionali perdite d'olio.
Sul mercato dell'usato i valori variano molto in base alla generazione: gli esemplari della generazione precedente si trovano a partire da alcune migliaia di euro, mentre le unità più recenti e meglio equipaggiate della generazione attuale mantengono quotazioni più elevate. Per chi acquista usato, è consigliabile verificare lo stato della cinghia di distribuzione e della carrozzeria, specialmente sugli esemplari più datati.