Piattaforma e motorizzazioni
La Kadjar si basa sulla piattaforma modulare CMF del gruppo Renault-Nissan, la stessa della Nissan Qashqai e imparentata con quella della Renault Talisman. Al debutto il listino comprendeva due motori a benzina turbo, un 1.2 da 131 CV e un 1.6 da 163 CV, affiancati dal diesel 1.5 dCi disponibile in due livelli di potenza, 110 e 130 CV.
- Trazione anteriore di serie
- Trazione integrale 4x4 disponibile su alcune versioni diesel
- Cambio manuale o automatico a doppia frizione EDC
Bagagliaio
472-1.478 litri
Il restyling del 2018
Nel 2018 la gamma viene aggiornata con quattro nuove motorizzazioni pensate per rispettare le normative Euro 6d-Temp. Il benzina diventa un 1.3 TCe disponibile da 140 o 160 CV, mentre sul fronte diesel il vecchio 1.6 dCi lascia spazio al nuovo 1.7 dCi da 150 CV e il 1.5 dCi guadagna potenza, salendo a 115 CV.
Il facelift porta anche uno stile esterno rivisto, gruppi ottici a LED, materiali interni aggiornati e un sistema di infotainment più moderno rispetto alla prima serie.
Anni di produzione
2015-2022
Guida, comfort e spazio a bordo
Rispetto alla cugina Nissan Qashqai, la Kadjar adotta una taratura delle sospensioni più morbida, pensata per privilegiare il comfort di marcia anche a costo di un rollio più evidente nella guida sportiva. L'abitacolo offre buona abitabilità per cinque persone, finiture curate e un bagagliaio tra i più capienti della categoria.
Stabilimenti
Palencia (Spagna); Wuhan, Cina, fino al 2020
Affidabilità e mercato dell'usato
Le versioni con motore 1.2 TCe prodotte fino al 2016 sono quelle più segnalate per problemi di consumo d'olio, in alcuni casi risolti solo con la sostituzione del motore. Il cambio EDC dei primi due anni ha sofferto di vibrazioni e strappi, generalmente superati con un aggiornamento della centralina, mentre il sistema multimediale R-Link delle prime vetture ha mostrato blocchi e spegnimenti imprevisti.
Il motore diesel 1.5 dCi resta la scelta più apprezzata per affidabilità e consumi contenuti, mentre le versioni a benzina più recenti, come il 1.3 TCe, sono preferite nelle aree con limitazioni alla circolazione dei diesel. Sul mercato dell'usato la Kadjar è richiesta e con prezzi accessibili, sebbene le versioni a trazione integrale siano piuttosto rare da trovare.