Dalla monovolume pioniera al crossover di oggi
La prima Espace, prodotta tra il 1984 e il 1991, nasce dalla collaborazione tra Renault e Matra: carrozzeria in materiale composito su una struttura in acciaio zincato, motori a benzina da 2.0 e 2.2 litri e un turbodiesel 2.1, per un totale di quasi 192.000 esemplari costruiti. Le generazioni successive, la seconda (1991-1996) e la terza (1996-2002), restano fedeli all'impostazione Matra e introducono novità come il motore V6 PRV 2.8 litri e un abitacolo dal design sempre più futuristico, con la strumentazione digitale centrale che diventa un tratto distintivo del modello.
Con la quarta generazione, presentata nel 2002, Renault interrompe la collaborazione con Matra e sviluppa per la prima volta l'Espace interamente in casa, passando alla scocca in acciaio e introducendo cofano e portiere in alluminio per contenere il peso. La quinta generazione, svelata al Salone di Parigi nel 2014, segna una svolta stilistica netta: la monovolume classica lascia spazio a una linea da crossover, pur mantenendo l'impostazione a sette posti. Con la sesta generazione, arrivata nel 2023, il cambiamento si completa: l'Espace diventa un vero SUV crossover di taglia media, costruito sulla piattaforma condivisa con la Austral.
Motorizzazione attuale
Full hybrid E-Tech 200 CV
Motori e tecnologia della generazione attuale
L'Espace di oggi punta tutto sull'ibridazione: la motorizzazione principale è il full hybrid E-Tech da 200 CV, che non richiede ricarica esterna e che in città viaggia in elettrico per una quota importante del tempo di marcia, con un'autonomia dichiarata fino a 1.100 km per pieno. Accanto a questa è disponibile anche una motorizzazione mild hybrid.
- Sistema 4Control advanced con ruote posteriori sterzanti fino a 5 gradi
- Sistema multimediale openR link con integrazione Google e centinaia di app
- Tetto panoramico Solarbay con opacità regolabile su quattro livelli
- Head-up display openR e impianto audio Harman Kardon
- Oltre trenta sistemi avanzati di assistenza alla guida, con visione a 360 gradi
Anni di produzione
Dal 1984 a oggi
Pregi e difetti secondo le prove su strada
Le prove su strada condotte dalla stampa specializzata concordano su alcuni punti fermi: i consumi sono tra i più bassi della categoria, l'agilità di manovra è sorprendente per un'auto di queste dimensioni grazie alle ruote posteriori sterzanti, e la dotazione tecnologica è tra le più complete del segmento. Restano invece un paio di limiti tipici delle monovolume a sette posti trasformate in crossover: la terza fila di sedili offre poco spazio in altezza e non è agevole da raggiungere, mentre il motore tre cilindri turbo, pur efficiente nei consumi, si fa sentire con una rombosità percepibile soprattutto in fase di avviamento.
Comprare un'Espace usata: cosa sapere
Sul mercato dell'usato l'Espace offre un buon compromesso tra spazio e prezzo, ma vale la pena informarsi sulla storia manutentiva dell'esemplare prima dell'acquisto. Tra le segnalazioni più ricorrenti da parte dei proprietari figurano problemi al cambio automatico anche su vetture con pochi chilometri percorsi, oltre a occasionali anomalie al servosterzo elettrico. Un controllo approfondito in fase di acquisto, con particolare attenzione a queste componenti, è quindi consigliabile per chi valuta un esemplare di seconda mano.