Nascita e base tecnica
L'Alaskan è la risposta di Renault al segmento dei pick-up da una tonnellata, un terreno fino ad allora estraneo alla gamma della Losanga. Il progetto sfrutta l'Alleanza con Nissan: la base è quella della Navara di terza generazione (NP300), da cui l'Alaskan eredita pianale, sospensioni, gran parte dei pannelli di carrozzeria e delle portiere.
- Concept mostrato nel 2015 e debutto al Salone di Francoforte
- Versione definitiva svelata in Colombia nel luglio 2016
- Presentazione europea al Salone di Parigi 2016, vendite dal 2017
Nonostante la parentela meccanica, il design distingue l'Alaskan con una calandra cromata più imponente e dettagli in nero lucido pensati per avvicinarla al linguaggio stilistico delle altre Renault.
Motorizzazioni
Diesel 2.3 dCi da 160 o 190 CV
Motori, cambio e capacità di lavoro
La gamma motori si basa su un unico blocco turbodiesel 2.3 dCi, lo stesso impiegato anche sui furgoni Renault Master, proposto in due livelli di potenza:
- dCi 160: monoturbo da 160 CV e 403 Nm di coppia
- dCi 190: biturbo da 190 CV e 450 Nm di coppia, con sistema SCR per ridurre le emissioni
Il cambio può essere manuale a 6 rapporti o automatico a 7 rapporti, quest'ultimo abbinato spesso alla trazione integrale inseribile con riduttore e bloccaggio del differenziale posteriore. La capacità di carico sul cassone arriva a circa una tonnellata, mentre la massa trainabile tocca le 3,5 tonnellate, valori in linea con i diretti concorrenti di categoria.
Anni di produzione
2017-2021 in Europa, fino al 2025 in Argentina
Il restyling del 2019
Nella primavera del 2019, in occasione del Salone di Ginevra, Renault presenta un aggiornamento dell'Alaskan che introduce ritocchi estetici, una revisione degli interni e l'arrivo della serie speciale Ice Edition, pensata per valorizzare la vocazione avventurosa del pick-up. L'intervento accompagna il modello fino al termine della commercializzazione europea, mantenendo invariata l'impostazione meccanica basata sul 2.3 dCi.
Produzione e mercati
Per il mercato europeo l'Alaskan viene assemblata nello stabilimento di Barcellona, la stessa fabbrica che produce anche la Nissan Navara e, fino al 2020, la Mercedes-Benz Classe X con cui condivide il pianale. La produzione destinata all'Europa termina il 16 dicembre 2021, complice il calo delle vendite del segmento e la chiusura della linea spagnola.
Per i mercati sudamericani l'Alaskan viene invece prodotta a Santa Isabel, in Argentina, dall'ottobre 2020: qui la produzione prosegue fino al 9 ottobre 2025, chiudendo di fatto il ciclo vitale del modello su scala globale. Al momento non risulta annunciata una nuova generazione ufficiale del pick-up Renault.
Usato: cosa sapere prima di comprarla
Sul mercato dell'usato l'Alaskan va valutata come una Navara con vestito diverso: la meccanica è la stessa, quindi i controlli su motore 2.3 dCi, impianto di scarico con SCR e trasmissione integrale valgono per entrambe le vetture. Attenzione alla garanzia: Renault ha offerto sull'Alaskan una copertura di 3 anni/100.000 km, più corta rispetto ai 5 anni/160.000 km previsti per la Navara.
Tra gli allestimenti italiani, la gamma comprendeva le versioni Life, Zen, Intens ed Executive, quest'ultima con sedili in pelle, fari full LED e telecamera a 360 gradi: un buon punto di partenza per orientarsi nella scelta tra le unità disponibili in usato.